【摘要】：近年來世界范圍內(nèi)人為和自然災(zāi)難頻繁發(fā)生,災(zāi)難規(guī)模和影響也越來越大。每當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時,進(jìn)行高效的救援活動,獲得最大的救援時間效率,降低災(zāi)難帶來的損失是各國救援面臨的難題。人道物流軍民協(xié)同機(jī)制作為影響救援效率的重要因素之一,已經(jīng)得到學(xué)術(shù)界和各國政府的高度重視。 本文首先回顧了人道物流相關(guān)文獻(xiàn),介紹了人道物流的基礎(chǔ)理論知識,歸納了人道主義物流的定義。隨后從人為和非人為兩個方面闡述了人道物流產(chǎn)生的原因,對人道原則和協(xié)同基本理論展開了描述。 其次分析了人道物流軍民協(xié)同的基礎(chǔ)理論。對人道救援中的軍隊(duì)和民間組織進(jìn)行了分析,針對他們的相似性和互補(bǔ)性的差異,提出人道物流中軍民協(xié)同的必要性,并總結(jié)了人道物流中軍民協(xié)同的優(yōu)勢和需要克服的困難,概括了重疊供應(yīng)鏈的理論,分析了人道救援中的重疊問題,提出軍民協(xié)同能有效的解決重疊浪費(fèi)問題。 再次進(jìn)行了人道物流軍民協(xié)同機(jī)制的分析。根據(jù)我國現(xiàn)狀提出設(shè)置專門的軍民協(xié)同機(jī)構(gòu),然后對人道物流信息保障機(jī)制進(jìn)行了分析：將人道物流協(xié)同流程模型分為了協(xié)同決策、選擇合作伙伴、協(xié)同規(guī)劃、協(xié)同業(yè)務(wù)執(zhí)行,在此基礎(chǔ)上提出了快速響應(yīng)模型；根據(jù)災(zāi)難的不同生命周期將軍民協(xié)同劃分為命令型、共識型、缺省型三分協(xié)同方式,并進(jìn)行匹配。 最后,以我國四川汶川大地震的救援為案例,闡述了救援工作的開展,分析了救援過程中信息、協(xié)同機(jī)構(gòu)、聯(lián)動響應(yīng)三方面問題并提出了相應(yīng)的改善措施。
【圖文】：

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第l頁第1章緒論論文的研究背景及意義論文研究的背景近年來，全球各地自然災(zāi)害和突發(fā)事件頻繁發(fā)生。據(jù)緊急災(zāi)難數(shù)據(jù)庫(EmergencysDatabase，EM一DA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示從上個世紀(jì)初開始到本世紀(jì)的前卜年間重大災(zāi)害發(fā)生的總量增長迅速如圖!一1，受影響的人數(shù)也越來越龐大如圖l一2。

他們的目標(biāo)、任務(wù)和物流能力不同。救援人員之間缺乏溝通使得人巡物流活動有效的開展更加困難。為了提高人道物流活動的效率，，通常需要根據(jù)人道救援的不同生命周期對資源的需求進(jìn)行階段的劃分，如圖2一1所示。災(zāi)難發(fā)生后的救援任務(wù)一般分為四個階段，即評估階段、部署階段、維持階段和重構(gòu)階段137]。災(zāi)難發(fā)生后為了保證災(zāi)民和救援的需求，大量的物資第一時問送往災(zāi)區(qū)(時問效益第一)哪]，隨著有關(guān)部門對災(zāi)情和災(zāi)區(qū)需求進(jìn)行評估，然后根據(jù)需求針對性的將物資送到災(zāi)】火_(在保證時問效益的同時兼)頤物流效率)，隨著救援的進(jìn)行，人道救援活動和人道物流需求不斷減少，直到結(jié)束。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：E075

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