本文選題：公路網(wǎng)絡(luò) + 城市化��； 參考：《地域研究與開發(fā)》2007年02期

【摘要】：分析了中原城市群地區(qū)1994~2004年公路交通網(wǎng)絡(luò)和城市化的發(fā)展及現(xiàn)狀,尋求區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和城市化水平相關(guān)性,得出二者無論是在時(shí)間序列還是在空間系列上都具有顯著的線性相關(guān)性。證明陳彥光提出的線性相關(guān)模型不僅可應(yīng)用于鐵路交通網(wǎng)絡(luò)分析,而且還能適用于公路交通網(wǎng)絡(luò)分析。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,交通網(wǎng)絡(luò)與城市化是同步發(fā)展、相互促進(jìn)的,且相關(guān)性更強(qiáng)。
[Abstract]:This paper analyzes the development and present situation of highway traffic network and urbanization in the urban agglomeration area of Central China from 1994 to 2004, and seeks the correlation between the development of highway network and the level of urbanization in the region. It is concluded that both of them have significant linear correlation in both time series and spatial series. It is proved that the linear correlation model proposed by Chen Yanguang can be applied not only to the analysis of railway traffic network, but also to the analysis of highway traffic network. Under the condition of market economy, traffic network and urbanization develop synchronously, promote each other, and have stronger correlation.
【作者單位】： 河南大學(xué)黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心 河南大學(xué)環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院
【基金】：河南省教育廳基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2004601044) 河南省教育廳人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(2005-ZX-219)
【分類號(hào)】：K901.8

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1914079