針對(duì)老齡化、高峰時(shí)段城市交通擁堵、老年公交優(yōu)惠爭(zhēng)議的多重社會(huì)背景下,老齡化社會(huì)的交通需求變化新問題,以福州市地區(qū)老年人為對(duì)象,基于兩次調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì)老年人綠色出行特征、影響因素及錯(cuò)峰出行意愿等行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,構(gòu)建logistic模型,并保持社會(huì)變量和出行變量不變,通過對(duì)優(yōu)惠變量實(shí)施折扣制,研究不同優(yōu)惠方式和優(yōu)惠幅度對(duì)居民出行選擇的影響。結(jié)果表明,采用公共汽車及地鐵非高峰時(shí)段消費(fèi)現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠形式以及優(yōu)惠年齡下調(diào)等舉措,公共交通出行比例增加顯著。

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【部分圖文】：

老年人的出行時(shí)間分布統(tǒng)計(jì)如圖1所示。從圖1可看出，老年人出行的高峰時(shí)間主要集中在上午5點(diǎn)到9點(diǎn)之間，尤其是上午7點(diǎn)到9點(diǎn)，出行占比近40%，而該時(shí)間段出行的主要目的集中在生活購(gòu)物、鍛煉以及接送兒童上。老年人出行，無論是上午出行高峰或是下午出行高峰，都與城市公交早晚高峰重疊。2.....

同時(shí)，70歲以下老年人支持現(xiàn)金補(bǔ)貼及老年人出行優(yōu)惠年齡下調(diào)的比例明顯高于不支持比例，而70歲以上老年人超60%支持現(xiàn)金補(bǔ)貼代替敬老卡的優(yōu)惠政策，但超60%的比例反對(duì)下調(diào)老年人出行優(yōu)惠年齡（圖2）。調(diào)查中，關(guān)于年齡限制下調(diào)的問題，設(shè)計(jì)了選項(xiàng)調(diào)查。支持年齡下調(diào)的比例略高于不支持的比例....

本文編號(hào)：4011894