本文關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展觀視野下的法制環(huán)境構(gòu)建研究

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【摘要】：科學(xué)發(fā)展觀是當(dāng)代中國馬克思主義的核心理念,是我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的重要指導(dǎo)方針,是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想,也是指導(dǎo)市場經(jīng)濟(jì)條件下我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本準(zhǔn)則。如何結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢,通過民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法、執(zhí)法、守法和法律監(jiān)督等途徑對民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境進(jìn)行科學(xué)構(gòu)建,這不僅是實現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需求,更是踐行科學(xué)發(fā)展觀的需要。我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,不僅需要國家的支持和幫助,更需要有法律制度來加以約束與規(guī)范,以此才能保障民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。而且,在當(dāng)今紛繁復(fù)雜的國際背景下,我國只有堅持以科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo),構(gòu)建有中國特色的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境,特別是通過我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法及相關(guān)法律制度的完善,才能促進(jìn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的更快發(fā)展,這也正是我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)科學(xué)發(fā)展的特色所在。論文首先概括了科學(xué)發(fā)展觀的涵義、基本特征和基本要求,認(rèn)為科學(xué)發(fā)展觀對我國確立“以人為本”的法制理念,構(gòu)建全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的法制環(huán)境,促進(jìn)可持續(xù)的法治發(fā)展具有重要的理論價值;對于促進(jìn)我國科學(xué)、民主立法,推動和諧執(zhí)法,實現(xiàn)司法公正,最終建成社會主義法治國家具有重要的現(xiàn)實意義。我國是一個發(fā)展中國家,在民用飛機(jī)的可持續(xù)發(fā)展方面與發(fā)達(dá)國家相比還處于劣勢。我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)起步較晚,不僅存在著技術(shù)上的制約,而且還面臨著可持續(xù)發(fā)展的諸多法制環(huán)境建設(shè)問題。我國對民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專門立法還不夠完善,民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的許多新情況還無法可依,導(dǎo)致民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)主管部門濫用職權(quán),無法實現(xiàn)依法管理以及依法維護(hù)和保障民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益之目的。這些問題的存在,都將嚴(yán)重影響我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的更快發(fā)展。為此,論文以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),重點論述了我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性和與法制環(huán)境構(gòu)建的關(guān)系,分析了目前我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的現(xiàn)狀及存在問題,認(rèn)為我國目前以《中華人民共和國民用航空法》為主的相關(guān)法律規(guī)定缺失,相應(yīng)的配套性的法律法規(guī)不完備,民用航空的法律體系內(nèi)部相互矛盾,部分民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的立法還是空白,民營資本的法律地位也不平等,民用飛機(jī)租賃等方面的相關(guān)法律規(guī)制過于原則。論文在闡述這些立法現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上,還具體分析了我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法律制度運(yùn)行中存在的問題,提出了完善我國民用航空法及相關(guān)法律制度的建議。隨著市場經(jīng)濟(jì)國際化和全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,就我國的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言,同樣需要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的潮流,這就要求我國必須科學(xué)汲取和借鑒世界各國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新經(jīng)驗與新成果,特別應(yīng)重視對WTO規(guī)則中關(guān)于民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制的相關(guān)規(guī)定以及相關(guān)國際公約的研究,以探討如何構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境。因此,論文還比較了典型國家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制構(gòu)建的立法實踐和制度經(jīng)驗,總結(jié)了這些國家相關(guān)法制的共性內(nèi)容和立法模式,得出了正確處理和協(xié)調(diào)與WTO規(guī)則的關(guān)系、做好與國內(nèi)法制相銜接的相關(guān)經(jīng)驗啟示�？茖W(xué)發(fā)展觀是我國我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展的指導(dǎo)思想,也是科學(xué)構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的理論訴求,而科學(xué)構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境同時又是科學(xué)發(fā)展觀的實踐訴求。所以,論文最后又運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀思想,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),著重從立法、執(zhí)法、司法、監(jiān)督等途徑方面,具體提出了科學(xué)構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的相關(guān)制度設(shè)想。
【關(guān)鍵詞】：科學(xué)發(fā)展觀 民用飛機(jī) 產(chǎn)業(yè)法制 法制環(huán)境 科學(xué)構(gòu)建
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：D61;D920.0
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-13
• 第一章 引言13-23
• 1.1 研究目的和意義13-15
• 1.1.1 研究目的13
• 1.1.2 研究意義13-15
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述15-18
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀和趨勢15-17
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀和趨勢17-18
• 1.3 研究思路與研究方法18-19
• 1.3.1 研究思路18-19
• 1.3.2 研究方法19
• 1.4 研究創(chuàng)新點19-21
• 1.4.1 研究視角獨(dú)到19-20
• 1.4.2 研究方法科學(xué)20
• 1.4.3 研究內(nèi)容創(chuàng)新20-21
• 1.5 相關(guān)概念范圍界定21-23
• 第二章 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的指導(dǎo)意義23-47
• 2.1 馬克思主義發(fā)展觀的歷史脈絡(luò)23-32
• 2.1.1 馬克思恩格斯關(guān)于發(fā)展觀的科學(xué)論斷23-25
• 2.1.2 列寧關(guān)于發(fā)展觀的科學(xué)思想25-26
• 2.1.3 中國馬克思主義者關(guān)于發(fā)展觀的基本觀點26-29
• 2.1.4 科學(xué)發(fā)展觀是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體29-32
• 2.2 科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)理論32-36
• 2.2.1 科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵32
• 2.2.2 科學(xué)發(fā)展觀的基本特征32-35
• 2.2.3 科學(xué)發(fā)展觀的基本要求35-36
• 2.3 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的理論價值36-39
• 2.3.1 樹立“以人為本”的法治理念36-37
• 2.3.2 構(gòu)建全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的法制環(huán)境37-38
• 2.3.3 促進(jìn)可持續(xù)的法治發(fā)展38-39
• 2.4 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的現(xiàn)實指導(dǎo)39-47
• 2.4.1 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的立法指導(dǎo)39-43
• 2.4.2 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的執(zhí)法指導(dǎo)43-44
• 2.4.3 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的司法指導(dǎo)44-45
• 2.4.4 科學(xué)發(fā)展觀對法制環(huán)境構(gòu)建的監(jiān)督指導(dǎo)45-47
• 第三章 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的重要性47-70
• 3.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程及經(jīng)驗教訓(xùn)47-52
• 3.1.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程47-49
• 3.1.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗教訓(xùn)49-52
• 3.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性52-58
• 3.2.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的地位55
• 3.2.2 發(fā)展我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的重大意義55-58
• 3.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的必要性58-61
• 3.3.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境構(gòu)建滯后58-59
• 3.3.2 政府行政干預(yù)色彩濃厚59-60
• 3.3.3 絕大多數(shù)民用航空企業(yè)沒有進(jìn)入法治的時代60
• 3.3.4 空中交通管理體制的法律關(guān)系沒有理順60
• 3.3.5 運(yùn)力結(jié)構(gòu)和航線結(jié)構(gòu)不合理60-61
• 3.3.6 我國民用航空業(yè)尚未建立起公平競爭的法制環(huán)境61
• 3.4 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的迫切性61-66
• 3.4.1 相關(guān)國家對民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制的重視61-62
• 3.4.2 我國加快民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建勢在必行62-66
• 3.5 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的必要性66-70
• 3.5.1 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)各類生產(chǎn)要素的集聚需要良好的法制環(huán)境來指引67
• 3.5.2 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)部門的各種利益關(guān)系需要通過法制力量來調(diào)節(jié)67-68
• 3.5.3 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展需要有效的法律服務(wù)來保障68
• 3.5.4 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的有序管理需要有良好的法制環(huán)境來保障68-70
• 第四章 國際民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制實踐及對我國的啟示70-104
• 4.1 學(xué)習(xí)國際民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制經(jīng)驗是深入落實科學(xué)發(fā)展觀的需要70-71
• 4.2 典型國家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐71-91
• 4.2.1 美國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐71-75
• 4.2.2 歐盟民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐75-80
• 4.2.3 加拿大民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐80-82
• 4.2.4 巴西民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐82-85
• 4.2.5 俄羅斯民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐85-90
• 4.2.6 典型國家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制特點90-91
• 4.3 WTO規(guī)則相關(guān)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐及其啟示91-104
• 4.3.1 WTO規(guī)則相關(guān)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制實踐92-101
• 4.3.2 WTO規(guī)則相關(guān)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制啟示101-104
• 第五章 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的相關(guān)問題剖析104-128
• 5.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的立法問題104-119
• 5.1.1 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的立法體系104-107
• 5.1.2 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)立法是改善我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)落后現(xiàn)狀的根本途徑107-118
• 5.1.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行立法存在的問題118-119
• 5.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的執(zhí)法問題119-124
• 5.2.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)法概述119-120
• 5.2.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)執(zhí)法的特征120-122
• 5.2.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)法主體122-123
• 5.2.4 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)執(zhí)法中存在的問題123-124
• 5.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的司法問題124-126
• 5.3.1 司法體制概述124-125
• 5.3.2 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的司法體制特征125
• 5.3.3 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)司法體制存在的問題125-126
• 5.4 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的監(jiān)督問題126-128
• 5.4.1 法律監(jiān)督的含義126
• 5.4.2 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的法律監(jiān)督126-127
• 5.4.3 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法律監(jiān)督存在的問題127-128
• 第六章 科學(xué)構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境128-172
• 6.1 科學(xué)發(fā)展觀是我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的理論訴求128-130
• 6.1.1 科學(xué)發(fā)展觀是我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建的基本指導(dǎo)思想128-129
• 6.1.2 科學(xué)發(fā)展觀對我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境構(gòu)建有重要理論指導(dǎo)意義129-130
• 6.2 科學(xué)構(gòu)建我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境是科學(xué)發(fā)展觀的實踐訴求130-133
• 6.2.1 科學(xué)發(fā)展觀對我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的科學(xué)構(gòu)建提出了實踐要求130-132
• 6.2.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的迫切要求132
• 6.2.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的基本要求132-133
• 6.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展法制環(huán)境構(gòu)建的總體目標(biāo)133-134
• 6.4 我國構(gòu)建民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的條件已經(jīng)成熟134-149
• 6.4.1 黨和政府對民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視134-135
• 6.4.2 我國制定《民用飛機(jī)發(fā)展條例》這一行政法規(guī)的條件已經(jīng)成熟135-137
• 6.4.3 我國民用飛機(jī)發(fā)展的立法研究為其立法提供了理論基礎(chǔ)137-142
• 6.4.4 國外成熟的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制經(jīng)驗可供我國科學(xué)借鑒142-147
• 6.4.5 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法符合社會發(fā)展的需求和民意147-149
• 6.5 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的基本途徑149-172
• 6.5.1 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的立法途徑149-165
• 6.5.2 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的執(zhí)法途徑165-167
• 6.5.3 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的司法途徑167-169
• 6.5.4 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境科學(xué)構(gòu)建的監(jiān)督途徑169-172
• 結(jié)語172-175
• 參考文獻(xiàn)175-190
• 致謝190-191
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文191

【引證文獻(xiàn)】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 葉民強(qiáng);張世英;;區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的評價與調(diào)控系統(tǒng)研究[A];系統(tǒng)工程與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第十屆年會論文集[C];1998年

2 郭丕斌;;西部應(yīng)建立可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)[A];西部開發(fā)與系統(tǒng)工程——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第12屆年會論文集[C];2002年

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本文編號：899784