CRH5A型動車組通過貫穿列車的列車通信網(wǎng)絡來傳送控制、監(jiān)測及故障診斷等信息,可控制并監(jiān)控所有列車級和車輛級的相關功能。該動車組控制與監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)的信息傳輸結構主要基于TCN標準,具有WTB(列車總線)和MVB(車輛總線)串行接口,使用冗余的MPU模塊,兩個動力單元通過網(wǎng)關進行動力單元間和重聯(lián)列車間的通訊。本文通過分析和總結CRH5A型動車組網(wǎng)絡控制系統(tǒng)工作機理和故障導向安全原則,研究了TCMS系統(tǒng)的控制邏輯、故障診斷策略以及故障處置方法。針對動車組的實際運用和檢修經(jīng)驗,提出可行的檢修方式和故障處理方法,進一步提升了TCMS系統(tǒng)信息傳輸?shù)目煽啃�、穩(wěn)定性和故障操作的指導性,同時也簡化了故障處理流程,減少了故障查找和故障處理時間,提高了動車運用所檢修能力,降低了動車組運行風險以及檢修成本,為動車組提供安全保障,確保了鐵路運輸暢通。

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 列車通信網(wǎng)絡概述
    1.3 論文研究的主要內(nèi)容及結構
2 TCMS系統(tǒng)結構及控制邏輯
    2.1 TCMS系統(tǒng)概述
    2.2 TCMS系統(tǒng)部件介紹
    2.3 TCMS的主要功能
3 CRH5型動車組人機界面DMI的研究
    3.1 輔助供電系統(tǒng)
    3.2 制動控制系統(tǒng)
    3.3 防滑控制
    3.4 牽引傳動系統(tǒng)
4 CRH5型動車組故障導向安全策略
    4.1 高壓及牽引系統(tǒng)控制策略
    4.2 制動系統(tǒng)系統(tǒng)控制策略
    4.3 冗余策略
5 動車組故障快速診斷方法及檢修方案的研究
    5.1 動車組運用檢修現(xiàn)狀
    5.2 動車組遠程數(shù)據(jù)傳輸DDU
    5.3 動車組故障診斷軟件
    5.4 牽引傳動系統(tǒng)故障的診斷和處理
    5.5 制動系統(tǒng)故障診斷和處理方法
6 總結與展望
參考文獻
作者簡歷及科研成果清單
學位論文數(shù)據(jù)集
詳細摘要
DETAIL ABSTRACT



本文編號：3922254