隨著機(jī)車速度的不斷提高，對(duì)機(jī)車運(yùn)行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求，電力機(jī)車有觸點(diǎn)繼電器控制系統(tǒng)將越來(lái)越不適應(yīng)鐵路高速和重載發(fā)展的需要。本文作者開(kāi)展的韶山3型電力機(jī)車分布式邏輯控制與檢測(cè)單元研究工作：一方面，用功率場(chǎng)效應(yīng)管、IGBT等電力電子元器件代替中間繼電器直接驅(qū)動(dòng)電磁接觸器等控制線圈繞組，保證各種控制命令的可靠執(zhí)行；另一方面，用計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電器的邏輯聯(lián)鎖關(guān)系和故障診斷，保障機(jī)車安全行駛。論文從以下幾個(gè)方面介紹了韶山3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制與檢測(cè)單元研究的技術(shù)路線和開(kāi)發(fā)過(guò)程： (1)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研電力機(jī)車有觸點(diǎn)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況和存在的問(wèn)題； (2)了解國(guó)內(nèi)外電力機(jī)車控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和電力機(jī)車主要控制設(shè)備； (3)綜合分析比較相關(guān)信息，提出了便于安裝維護(hù)的電力機(jī)車分布式邏輯控制單元和檢測(cè)單元的設(shè)計(jì)思想； (4)通過(guò)技術(shù)細(xì)化，選擇了成本低廉、通信可靠的現(xiàn)場(chǎng)總線——CAN； (5)對(duì)韶山3B型電力機(jī)車控制電路進(jìn)行了認(rèn)真的消化和理解，推導(dǎo)出邏輯控制單元梯形圖，建立了控制模型。 (6)根據(jù)鐵道部車載控制設(shè)備相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第1章 緒論
    1.1 國(guó)內(nèi)電力機(jī)車控制技術(shù)的發(fā)展概況
    1.2 國(guó)外電力機(jī)車控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 電力機(jī)車邏輯控制單元的作用
    1.4 分布式電力機(jī)車邏輯控制單元的優(yōu)點(diǎn)
第2章 電力機(jī)車分布式邏輯控制單元組成原理及相關(guān)技術(shù)
    2.1 電力機(jī)車分布式邏輯控制單元的組成原理
    2.2 現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)和技術(shù)比較
        2.2.1 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)
        2.2.2 現(xiàn)場(chǎng)總線的優(yōu)點(diǎn)
        2.2.3 幾種有影響現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的比較
    2.3 CAN總線技術(shù)特點(diǎn)及其協(xié)議
        2.3.1 CAN的性能特點(diǎn)
        2.3.2 CAN節(jié)點(diǎn)的分層結(jié)構(gòu)
        2.3.3 CAN總線的物理結(jié)構(gòu)
        2.3.4 CAN的應(yīng)用層協(xié)議--DeviceNet
    2.4 車載控制器設(shè)計(jì)技術(shù)與器件選擇
第3章 電力機(jī)車分布式檢測(cè)單元設(shè)計(jì)
    3.1 分布式檢測(cè)單元的作用和意義
    3.2 分布式檢測(cè)單元的組成原理
第4章 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元實(shí)現(xiàn)
    4.1 SS3B型電力機(jī)車控制電路簡(jiǎn)介
    4.2 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元梯形圖
    4.3 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元軟件設(shè)計(jì)
        4.3.1 主程序流程圖
        4.3.2 模塊初始化流程圖
        4.3.3 信號(hào)輸出流程圖
    4.4 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元主要技術(shù)參數(shù)
        4.4.1 工作條件
        4.4.2 技術(shù)性能
        4.4.3 主要技術(shù)參數(shù)
    4.5 輸入輸出電路的設(shè)計(jì)
        4.5.1 輸入電路
        4.5.2 輸出電路
    4.6 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元信號(hào)分配表
第5章 SS3B型電力機(jī)車分布式邏輯控制單元的調(diào)試與實(shí)驗(yàn)
    5.1 邏輯控制單元與機(jī)車模擬駕駛裝置連調(diào)試驗(yàn)
        5.1.1 試驗(yàn)環(huán)境準(zhǔn)備
        5.1.2 試驗(yàn)情況
        5.1.3 尚需解決的問(wèn)題
    5.2 邏輯控制單元實(shí)際裝車調(diào)試
第6章 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3860226