邏輯控制單元（Logic Control Unit-LCU）是電力機車控制系統(tǒng)中重要的組成設備,對電力機車運行安全起著非常重要的作用,隨著我國鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展,逐步取代了原來的繼電器有觸點邏輯控制系統(tǒng),使得機車運行可靠性得到較大的提高,目前我國生產(chǎn)的新型電力機車都安裝了這種裝置,老式電力機車經(jīng)過大修后也都加裝了這種邏輯控制單元；由于LCU邏輯控制單元在機車安全運行中起著非常重要的作用,它的正常運行關(guān)系到整個列車的行車安全,但目前在機車上對LCU進行實時檢測還存在一定的困難,為了保證其運行的狀態(tài)良好,必須定期在現(xiàn)場其進行檢測、保養(yǎng)和維護,所以研究、設計和開發(fā)一種專門的檢測設備—LCU檢測臺是十分必要的,它具有十分重大的社會和經(jīng)濟意義。論文所設計的LCU檢測臺以SS4G型電力機車車載LCU為主要檢測對象,并兼顧SS3型電力機車車載LCU和車載DKL的檢測,它能夠檢測LCU輸出邏輯是否正常,當出現(xiàn)故障時,能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對故障進行分析處理,給出故障發(fā)生的可能原因及處理方法。論文首先對LCU檢測臺的檢測對象-YLCU型車載邏輯控制單元的特點、工作原理、邏輯梯形圖原理、主要技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)進... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

邏輯控制單元梯形圖

證其數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，單獨對其設計了svl電源供電。這里選用IF0505s-lw固定輸出DC/DC變壓器對SVD電壓進行穩(wěn)壓處理后作為SVI電源。SVI電源原理圖如圖5一3: FB311.R3四200K幼12-J勺、尸丫、.卜33u印石A二 E312OUF/16V+口曰匕10UF/l一十5譏二 C312VO乃luF正05055·IwDGND圖5一 3SVI電源原理圖 5.3.2AO轉(zhuǎn)換器供電電源設計系統(tǒng)中，AD轉(zhuǎn)換模塊是數(shù)據(jù)采集及控制模塊中一個非常重要組成部分，.它為檢測臺工控計算機提供檢測所需的數(shù)據(jù)，其運行穩(wěn)定可靠是檢測臺能正常工作的必要條件;本系統(tǒng)通過對svi電源的進行濾波處理得到SVIA電源作為AD轉(zhuǎn)換器的工作電源。SVIA電源處理電路原理圖如圖5一4:+SVIFB321CBW201209U102E321十5、扭A10uF/1610uF/16VC322 0.1uF認GNDIGNDCBW201209U102FB322圖5一 4SV認電源原理圖

系統(tǒng)中采用場效應管作為LCU高輸出帶載及AD通道選擇開關(guān)，需要提供一個 1SV的電壓作為場效應管的導通電壓。我們采用DC心C變壓器 FOS155一IW對SV的電壓進行升壓處理，得到15V的電壓為場效應管供電。其電路原理圖如圖5一5:+15.月下平C402 0.1UFIF05015S一IwD團吸) 1SG卜幾)圖5一 5ISV電源原理圖 5.4AO轉(zhuǎn)換模塊的設計LCU輸出信號有 11OV左右的高電壓輸出信號和 1SV左右的低電壓輸出信號，經(jīng)過降壓處理后使用AD轉(zhuǎn)換器對這兩種信號進行采集，發(fā)給單片機進行處理。MB90F543G單片機本身帶有8路AD轉(zhuǎn)換電路，為了提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，采用外部AD轉(zhuǎn)換器對這兩種模擬電壓信號進行轉(zhuǎn)換。AD轉(zhuǎn)換器在本系統(tǒng)中是非常重要的一部分，只有AD轉(zhuǎn)換器提供的數(shù)據(jù)真實可靠，我們才可以根據(jù)采集的數(shù)據(jù)對LCU進行正確的分析，得出LCU的運行狀況。AD轉(zhuǎn)換模塊主要包括三部分:14路高輸出電壓選通及反饋電路、線性降壓電路和AD采集電路。5.4.，AO采集電路的設計AD采集電路包括兩部分:AD轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)隔離。在綜合考慮了速度和精度方面因素后


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