本論文介紹了作者研究和開(kāi)發(fā)高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的若干成果，主要包括：提出了基于模糊模式識(shí)別的高速公路交通事件自動(dòng)檢測(cè)算法，解決了工程實(shí)踐中車輛檢測(cè)器布設(shè)密度不足，傳統(tǒng)事件自動(dòng)檢測(cè)算法無(wú)法應(yīng)用的問(wèn)題；提出了基于模糊推理的高速公路可變速度控制方法，避開(kāi)了傳統(tǒng)算法中交通流模型難以建立這一困難；最后，作者結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)其中的設(shè)備抽象、通信調(diào)度、控制算法封裝等關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了研究。 

【文章來(lái)源】：河海大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)概述
        1.1.1 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的任務(wù)
        1.1.2 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的一般組成
    1.2 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的有關(guān)技術(shù)
        1.2.1 交通信息的采集與處理
        1.2.2 交通擁擠和事件的自動(dòng)檢測(cè)
        1.2.3 主線控制
    1.3 本論文的主要工作
第二章 高速公路交通流模型
    2.1 交通流基本參數(shù)模型
        2.1.1 基本概念
        2.1.2 密度和占有率關(guān)系
        2.1.3 車速與密度關(guān)系
        2.1.4 交通量與密度關(guān)系
        2.1.5 交通量與車速關(guān)系
    2.2 交通流宏觀穩(wěn)態(tài)模型
        2.2.1 遞推模型
        2.2.2 起始—到達(dá)模型
        2.2.3 起始—終點(diǎn)模型
    2.3 交通流動(dòng)態(tài)模型
        2.3.1 動(dòng)態(tài)密度模型
        2.3.2 動(dòng)態(tài)流量模型
        2.3.3 動(dòng)態(tài)速度模型
    2.4 網(wǎng)格傳輸模型
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于模糊模式識(shí)別的交通事件檢測(cè)算法
    3.1 交通事件的基本概念
    3.2 傳統(tǒng)的事件檢測(cè)算法
        3.2.1 California算法及其變種
        3.2.2 傳統(tǒng)事件檢測(cè)算法的不足
    3.3 基于模糊模式識(shí)別的智能AID算法
        3.3.1 模糊模式識(shí)別概述
        3.3.2 特征向量及其隸屬度函數(shù)的確定
        3.3.3 事件狀態(tài)定義
        3.3.4 識(shí)別過(guò)程
        3.3.5 算例仿真驗(yàn)證
    3.4 本章小結(jié)
第四章 主線控制
    4.1 主線控制概述
    4.2 可變速度控制
    4.3 基于模糊規(guī)則的可變速度控制
        4.3.1 兩層模糊推理結(jié)構(gòu)
        4.3.2 隸屬度函數(shù)
        4.3.3 模糊規(guī)則庫(kù)
        4.3.4 推理結(jié)果的清晰化處理
        4.3.5 推理過(guò)程的軟件實(shí)現(xiàn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    5.1 工程背景
    5.2 硬件構(gòu)成
        5.2.1 CCTV（閉路電視）監(jiān)視
        5.2.2 車輛檢測(cè)器（VD）
        5.2.3 氣象檢測(cè)器（WS）
        5.2.4 可變限速標(biāo)志（CSLS）和可變情報(bào)板（CMS）
        5.2.5 緊急電話（ET）
        5.2.6 監(jiān)控中心
        5.2.7 設(shè)備通信
    5.3 軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        5.3.1 系統(tǒng)總體目標(biāo)
        5.3.2 軟件運(yùn)行環(huán)境
        5.3.3 系統(tǒng)需求
        5.3.4 系統(tǒng)模塊劃分
        5.3.5 通信機(jī)軟件
        5.3.6 圖形機(jī)軟件
        5.3.7 緊急電話處理軟件
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]上海市高速公路網(wǎng)交通監(jiān)控系統(tǒng)總體發(fā)展綜述[J]. 王一如.  華東公路. 2002(02)
[2]公路自動(dòng)事件檢測(cè)技術(shù)[J]. 張秀媛,達(dá)慶東,張國(guó)伍.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2001(06)
[3]城市快速道路交通流仿真方法研究[J]. 楊曉光.  公路交通科技. 1999(02)
[4]淺談?dòng)?guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 趙瑞軍.  河南交通科技. 1997(06)
[5]高速公路交通管理系統(tǒng)（FTMS）監(jiān)控戰(zhàn)略探討[J]. 邵紅慧,施大慶.  重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào). 1997(02)
[6]加拿大的高速公路管理[J]. 黃克清.  公路. 1997(04)
[7]美國(guó)高速公路管理的一些基本情況[J]. 萬(wàn)正安.  湖南交通科技. 1996(01)
[8]日本高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 金鳳廷.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 1990(03)



本文編號(hào)：3175327