遺產(chǎn)廊道是一種歷史文化保護(hù)方法,也是指擁有特殊文化資源集合的線性景觀。實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河常州段遺產(chǎn)廊道保護(hù)與利用,首先要判定遺產(chǎn)廊道構(gòu)成。文章梳理大運(yùn)河常州段的歷史演變,分析大運(yùn)河常州段遺產(chǎn)廊道構(gòu)成并提出保護(hù)策略,以期促進(jìn)遺產(chǎn)地的資源保護(hù)、游憩開發(fā)與區(qū)域振興的協(xié)同發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：美與時(shí)代(城市版). 2020,(04)

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運(yùn)河物質(zhì)文化遺產(chǎn)分析來(lái)源：自繪

圖6 運(yùn)河物質(zhì)文化遺產(chǎn)分析來(lái)源：自繪其一，劃定運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，保留原有地形地貌、避免土地過度開發(fā)。常州大運(yùn)河流經(jīng)郊區(qū)、市區(qū)，周邊土地利用各有不同。比如，運(yùn)河郊區(qū)地段多為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、農(nóng)田、碼頭用地，這些形態(tài)各異、充滿趣味的景觀形態(tài)，有利于打造豐富的沿岸風(fēng)光。應(yīng)該鼓勵(lì)沿線單位合理規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)所屬土地，延續(xù)原有的特色景觀，營(yíng)造景觀生態(tài)功能。運(yùn)河市區(qū)地段，由于土地資源緊張、建筑密集、遺產(chǎn)眾多，應(yīng)該首先劃分遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)與建設(shè)控制地帶，有序保護(hù)土地資源。此外，適當(dāng)開發(fā)沿河綠地、動(dòng)植物科普區(qū)、環(huán)河慢步道等公共服務(wù)用地。嚴(yán)格控制各類擴(kuò)建工程，禁止或遷出對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅的工程項(xiàng)目。其二，保護(hù)運(yùn)河水資源，整治水環(huán)境。禁止沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活污水的排放，完善老城區(qū)的管網(wǎng)設(shè)備，提高排污能力。提升運(yùn)河水質(zhì)，栽植具有凈水性能的植物，適當(dāng)增加游船、皮劃艇等休閑、競(jìng)技類水上活動(dòng)。其三，遵循適地適樹原則，栽植本土樹種，加強(qiáng)運(yùn)河內(nèi)的瀕危物種保護(hù)。選擇觀賞性佳的本地鄉(xiāng)土植物，營(yíng)造易生長(zhǎng)、低成本、低維護(hù)的植物群落，修復(fù)野生動(dòng)物的棲息地。

咸豐五年（1855年），常州實(shí)施海運(yùn)漕糧，運(yùn)河漕運(yùn)功能逐漸退出歷史舞臺(tái)。民國(guó)時(shí)期社會(huì)動(dòng)蕩，運(yùn)河形態(tài)未做改變。中華人民共和國(guó)成立后，常州城延續(xù)了整體水系格局，由于城市建設(shè)需要，填埋市區(qū)部分早期河流。2004年至今，完成大運(yùn)河第三次南移改道。本次運(yùn)河南移，西起連江橋，東至丁堰匯入老運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)水運(yùn)主通道的升級(jí)換代。圖2 運(yùn)河綠化現(xiàn)狀來(lái)源：自攝

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]蘇南運(yùn)河水環(huán)境保護(hù)與思考[J]. 劉俊杰,高鳴遠(yuǎn).  治淮. 2017(12)
[2]我國(guó)遺產(chǎn)廊道研究進(jìn)展[J]. 張定青,王海榮,曹象明.  城市發(fā)展研究. 2016(05)



本文編號(hào)：3315474