【摘要】：隨著出行需求的增加和交通服務(wù)水平不斷提高,我國交通出行安全受不利天氣的影響程度開始呈現(xiàn)出復(fù)雜化和極端化的變化趨勢。在極端天氣條件下,惡性交通事故頻發(fā),道路中斷、交通擁堵等現(xiàn)象更是屢見不鮮。究其原因,第一,我國的地理位置決定了我國難以擺脫氣象災(zāi)害對交通出行的影響;其次,惡劣氣候條件下產(chǎn)生的風(fēng)險因素涉及范圍廣,會對駕駛環(huán)境、駕駛?cè)松硇睦砑榜{駛技能、車輛性能等多方面產(chǎn)生不利影響;此外,風(fēng)險因素對交通系統(tǒng)安全具有耦合作用,多種風(fēng)險因素的疊加引發(fā)的風(fēng)險事件往往會產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。然而,目前交通氣象在服務(wù)方式和內(nèi)容方面較簡單,相關(guān)理論、機制的研究尚不成熟。因此,深入研究不利天氣條件下行車安全風(fēng)險因素的組成并探索風(fēng)險因素之間的耦合作用關(guān)系,并以此為線索提出管控措施具有緊迫的現(xiàn)實意義。本文采用定量分析法將交通事故數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)融合,從數(shù)量、時間、空間等多角度分析不利天氣交通事故和重特大事故特征,綜合數(shù)據(jù)分析結(jié)果,明確本文研究對象和范圍,選取典型的雨、雪、霧三類不利天氣條件下高速公路的行車安全風(fēng)險作為研究對象。此外,將定性研究與定量分析相結(jié)合,在對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合交通安全風(fēng)險理論、風(fēng)險管理理論等理論研究成果,進(jìn)行耦合風(fēng)險分析并構(gòu)建數(shù)學(xué)評估模型。在構(gòu)建風(fēng)險因素評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,采用topsis逼近理想解排序法進(jìn)行風(fēng)險因素識別,篩選關(guān)鍵風(fēng)險因素,選取模糊綜合評價法對不利天氣條件下的行車安全風(fēng)險進(jìn)行評估,以濟(jì)青高速某路段為實例進(jìn)行模型驗證,求得該評估對象的風(fēng)險等級及其概率。在明確風(fēng)險管控范圍及原則、目標(biāo)的基礎(chǔ)上,本文還對應(yīng)不同的風(fēng)險等級確立了分級預(yù)警機制,并有針對性地提出不同預(yù)警等級的風(fēng)險管控對策;提出了交通管理部門可以參照的風(fēng)險管控實施流程。
【學(xué)位授予單位】：中國人民公安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D631.5
【圖文】：

技術(shù)路線圖

統(tǒng)一錄入部署在公安網(wǎng)上的“公安交通管理綜合應(yīng)用平臺”。如圖 2.1 所示，本文主要提取其中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。圖2.1 “六合一”管理平臺數(shù)據(jù)類別2.1.2 數(shù)據(jù)范圍按照各城市所屬地理區(qū)位劃分，道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍，如表 2.1 所示。表2.1 不利天氣條件下道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍2.1.3 事故特性分析內(nèi)容根據(jù)公安交通管理綜合應(yīng)用平臺數(shù)據(jù)以及 2005 年-2014 年《道路交通事故統(tǒng)計年報》事故數(shù)據(jù)，對不利天氣交通事故特征進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如表 2.2 所示。

圖 2.2 為中國氣象網(wǎng)發(fā)布的 2017 年6 月 14 日全國公路氣象預(yù)報。公路精細(xì)化預(yù)報預(yù)警工作，加強了對公路的交通安全保障。圖2.2 全國公路氣象預(yù)報此外，公安交通管理綜合應(yīng)用平臺以現(xiàn)有公安交通管理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，融合機動車登記、駕駛證管理、交通違法處理、交通事故處理、交警隊信息平臺、劇毒化學(xué)品公路運輸管理六大業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在交通事故處理系統(tǒng)中，涵蓋事故發(fā)生環(huán)境數(shù)據(jù)信息，由公安交管部門進(jìn)行信息的采集和錄入，為研究不利天氣條件下交通安全風(fēng)險提供了便利條件。2.3不利天氣交通事故特征從事故數(shù)量、事故死亡人數(shù)、事故受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、事故后果等方面，選取不同路面條件、不同能見度、不同道路類型、不同氣候條件等多角度分析不利交通事故特征。有利于更好的挖掘不利天氣條件下交通事故的共性，為構(gòu)建風(fēng)險風(fēng)險因素評價指標(biāo)體系、篩選關(guān)鍵風(fēng)險因素提供重要的參考。

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本文編號：2786947