發(fā)布時間：2021-02-28 19:04

　　<正>2020年6月28日,國航、東航和南航三大航（以下簡稱"三大航"）機隊分別迎來了第一架ARJ21,成都航接收了第21架ARJ21,這不但給ARJ21的商業(yè)運行四周年畫上了一個完滿的句號,更是開啟了一個嶄新的時代——國產(chǎn)民用支線飛機供給量快速增長的新時代。國內(nèi)擁有支線飛機的航空公司由一年前的8家增加到13家,全行業(yè)支線飛機的規(guī)模在2020年突破200架,在"十四五"期末有望達到400架。 

【文章來源】：民航管理. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
淺析新環(huán)境下ARJ21面臨的機遇和挑戰(zhàn)
    （一）機遇分析
    （二）挑戰(zhàn)分析
淺析國產(chǎn)民用飛機的成功要素
對ARJ21利益相關(guān)方的意見和建議
    （一）中國商飛應當始終堅持“對市場的特殊理解、對用戶的特別關(guān)注”的市場觀、客戶觀
    （二）三大航應當制定清晰的支線戰(zhàn)略，打造支線品牌
    （三）擁有ARJ21的中小航空公司應當作出正確的戰(zhàn)略選擇
    （四）支線機場應當積極引入ARJ21，主動對接三大航
相關(guān)信息
    國產(chǎn)支線客機發(fā)展歷程
        新舟飛機：
        ARJ飛機：



本文編號：3056307