[目的]由于海面?zhèn)鞲衅鞯暮哪茳c分散、負荷波動幅度較大且節(jié)能降耗的需求迫切,為了優(yōu)化能量供給模式,提出面向海面?zhèn)鞲衅鞯拇d能量網(wǎng)絡(luò)（SEN）。[方法]首先,基于車載能量網(wǎng)絡(luò)、動態(tài)無線充電技術(shù)及電動船舶技術(shù),分析SEN模型的可行性;然后,基于海面?zhèn)鞲衅鞯奶攸c,建立SEN模型,提出能量傳輸最大化和能量損失最小化這2個問題,并定義問題模型和約束函數(shù);最后,通過開源模型MaritimeSim選取基礎(chǔ)實驗數(shù)據(jù)集。[結(jié)果]實驗結(jié)果表明,通過合理設(shè)置參數(shù),SEN能夠?qū)⒑Ｉ峡稍偕芰總鬏斨梁Ｃ鎮(zhèn)鞲衅鞴?jié)點,從而補充電力網(wǎng)絡(luò)并增強其電能傳輸能力。[結(jié)論]研究成果可為優(yōu)化海面?zhèn)鞲衅鞯哪芰抗┙o提供新的設(shè)計方法。 

【文章來源】：中國艦船研究. 2019,14(03)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]電動汽車無線充電技術(shù)研究綜述[J]. 趙爭鳴,劉方,陳凱楠.  電工技術(shù)學報. 2016(20)
[2]無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 章文靜,劉濱.  電子測試. 2016(11)
[3]艦船電力系統(tǒng)中智能電網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用淺析[J]. 王琦,宋曉東,邢劍,王云鶴.  中國艦船研究. 2012(02)



本文編號：3156979