《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的實(shí)施,給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響,作為傳統(tǒng)的企業(yè)物流如何借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展,文章分析了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的適用主體,并為準(zhǔn)備申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)從稅負(fù)成本、作業(yè)效率、管理效能、汽車后市場(chǎng)、數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行積極分析,從地方政策、盈利模式、制度創(chuàng)新、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,積極推進(jìn)自營(yíng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的概念
2 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的適用主體
    第一,大宗貨源企業(yè):
    第二,規(guī)模以上物流企業(yè):
    第三,技術(shù)資金導(dǎo)向型企業(yè):
3 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)鋼鐵集團(tuán)自營(yíng)物流企業(yè)的積極意義
    3.1 大幅降低社會(huì)運(yùn)輸組織的稅負(fù)成本
    3.2 提高作業(yè)效率
    3.3 提高管理效能
    3.4 帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)板塊發(fā)展
    3.5 邁入數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代
4 鋼鐵集團(tuán)自營(yíng)物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.1 政府政策風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.2 盈利模式風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.3 制度創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.4 轉(zhuǎn)型發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)
5 鋼鐵集團(tuán)自營(yíng)物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的建議



本文編號(hào)：3822580