鞍鋼用某型柴油機(jī)冷卻水套改進(jìn)方案的研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-21 18:38
冷卻系統(tǒng)是柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其冷卻水套和缸蓋等部件是柴油機(jī)傳熱過(guò)程的關(guān)鍵部件,因此,冷卻水套內(nèi)冷卻介質(zhì)的流動(dòng)性能的好壞將直接決定整個(gè)機(jī)組的冷卻效果的優(yōu)劣;機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其冷卻系統(tǒng)的溫度出現(xiàn)過(guò)高或過(guò)低的情況時(shí),都會(huì)使機(jī)組的動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下降。所以,系統(tǒng)冷卻的功效是確保機(jī)組在適合的溫度范圍內(nèi)功率發(fā)揮正常,使柴油機(jī)得到良好地經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁地動(dòng)力性、耐久地使用性。然而,由于冷卻水套漏水等現(xiàn)象的發(fā)生,直接制約生產(chǎn)組織效率,為提高設(shè)備運(yùn)用率,保障生產(chǎn)平穩(wěn)順暢,需要對(duì)冷卻系統(tǒng)的強(qiáng)度和可靠性進(jìn)行系統(tǒng)分析。通過(guò)了解國(guó)內(nèi)外針對(duì)冷卻系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,確定合適的研究方法。采用CFD方法,并結(jié)合有限元分析軟件,得到冷卻水套的流動(dòng)信息數(shù)據(jù),同時(shí),可得氣缸蓋強(qiáng)度和可靠性的模擬分析方法,它已成為發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要方法。本文先對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的傳熱分析,依據(jù)傳熱學(xué)相關(guān)的耦合傳熱理論進(jìn)行初步分析。首先,創(chuàng)建冷卻系統(tǒng)的相關(guān)水套模型,然后利用CFD軟件對(duì)機(jī)體相關(guān)的冷卻水套模型計(jì)算流場(chǎng),并采取了相應(yīng)的分析。經(jīng)過(guò)數(shù)值模擬分析,得到水套的有關(guān)溫度、速度、壓力等物理量的分布信息,仿真計(jì)算數(shù)據(jù)說(shuō)明:缸體間各水套的問(wèn)題...
【文章頁(yè)數(shù)】:72 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題來(lái)源及目的和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究情況
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容
第2章 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)傳熱分析
2.1 湍流模型與壁函數(shù)
2.1.1 湍流模型
2.1.2 壁函數(shù)
2.2 耦合傳熱理論
2.3 控制方程的離散化與計(jì)算方法
2.3.1 控制方程的離散化
2.3.2 離散方程的求解方法
2.4 冷卻水腔的對(duì)流換熱模型
2.5 本章小結(jié)
第3章 柴油機(jī)冷卻水套三維CFD分析
3.1 柴油機(jī)冷卻水套的幾何模型
3.2 冷卻水套的網(wǎng)格劃分
3.3 初始條件及計(jì)算邊界條件
3.4 計(jì)算結(jié)果分析
3.4.1 缸蓋水套流場(chǎng)分析
3.4.2 缸體水套流場(chǎng)分析
3.4.3 缸體水套流場(chǎng)分析
3.5 本章小結(jié)
第4章 冷卻水套的結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)驗(yàn)證
4.1 缸蓋冷卻水套的設(shè)計(jì)原則
4.2 缸體冷卻水套設(shè)計(jì)原則
4.3 冷卻水套結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案
4.4 CFD分析結(jié)果
4.4.1 缸蓋水套流場(chǎng)對(duì)比分析
4.4.2 缸體水套流場(chǎng)對(duì)比分析
4.5 各方案綜合分析結(jié)論
4.6 方案效果分析驗(yàn)證
4.6.1 流固耦合傳熱原理及分析流程
4.6.2 實(shí)體模型建立
4.6.3 有限元網(wǎng)格模型
4.6.4 熱邊界條件
4.6.5 計(jì)算結(jié)果分析
4.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
本文編號(hào):3767085
【文章頁(yè)數(shù)】:72 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
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Abstract
第1章 緒論
1.1 課題來(lái)源及目的和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究情況
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容
第2章 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)傳熱分析
2.1 湍流模型與壁函數(shù)
2.1.1 湍流模型
2.1.2 壁函數(shù)
2.2 耦合傳熱理論
2.3 控制方程的離散化與計(jì)算方法
2.3.1 控制方程的離散化
2.3.2 離散方程的求解方法
2.4 冷卻水腔的對(duì)流換熱模型
2.5 本章小結(jié)
第3章 柴油機(jī)冷卻水套三維CFD分析
3.1 柴油機(jī)冷卻水套的幾何模型
3.2 冷卻水套的網(wǎng)格劃分
3.3 初始條件及計(jì)算邊界條件
3.4 計(jì)算結(jié)果分析
3.4.1 缸蓋水套流場(chǎng)分析
3.4.2 缸體水套流場(chǎng)分析
3.4.3 缸體水套流場(chǎng)分析
3.5 本章小結(jié)
第4章 冷卻水套的結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)驗(yàn)證
4.1 缸蓋冷卻水套的設(shè)計(jì)原則
4.2 缸體冷卻水套設(shè)計(jì)原則
4.3 冷卻水套結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案
4.4 CFD分析結(jié)果
4.4.1 缸蓋水套流場(chǎng)對(duì)比分析
4.4.2 缸體水套流場(chǎng)對(duì)比分析
4.5 各方案綜合分析結(jié)論
4.6 方案效果分析驗(yàn)證
4.6.1 流固耦合傳熱原理及分析流程
4.6.2 實(shí)體模型建立
4.6.3 有限元網(wǎng)格模型
4.6.4 熱邊界條件
4.6.5 計(jì)算結(jié)果分析
4.7 本章小結(jié)
結(jié)論
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本文編號(hào):3767085
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