軸承鋼中的夾雜物對疲勞性能有重要的影響。以提高軸承鋼疲勞性能為目的,研究國內(nèi)外軸承鋼質(zhì)量的差異、不同生產(chǎn)工藝及加載條件下各類氧化物夾雜的臨界尺寸,并實現(xiàn)不同特征夾雜物對疲勞性能影響的預(yù)測,進而為軸承鋼生產(chǎn)提供方向,對有效提高我國軸承鋼生產(chǎn)水平具有重要的意義。本研究即圍繞此目標,通過實驗室研究、熱態(tài)實驗、工業(yè)試驗等手段展開相關(guān)研究。通過對國內(nèi)外高品質(zhì)軸承鋼的冶金質(zhì)量與疲勞性能的比分析發(fā)現(xiàn),國內(nèi)部分軸承鋼的疲勞性能已與國外高品質(zhì)軸承鋼相近,且潔凈度控制思路與國外軸承鋼F2類似,即嚴格控制鋼中全氧含量及氧化物類夾雜,尤其是對疲勞性能影響較大的鈣鋁酸鹽類夾雜物,但國內(nèi)軸承鋼在Ti含量控制及鈣鋁酸鹽類夾雜物控制方面仍需提高。通過控制全氧含量的50 kg級熱態(tài)實驗,分析相同脫氧方式下軸承鋼中不同全氧含量對氧化物夾雜和疲勞性能的影響,研究發(fā)現(xiàn)夾雜物誘發(fā)的疲勞斷口裂紋源處主要為鈣鋁酸鹽類夾雜物,其次為尖晶石類夾雜物,未發(fā)現(xiàn)由硅酸鹽類夾雜物誘發(fā)的疲勞斷裂。對比不同夾雜物的最大裂尖應(yīng)力強度因子（SIF）Kmax,inc可知:尖晶石類夾雜物引起軸承鋼中裂紋萌生的臨界應(yīng)力強度因子與鈣鋁酸鹽類夾雜物相比更�。�... 

【文章來源】：北京科技大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【部分圖文】：

圖２－２?２０１７年我國出口創(chuàng)匯前１０個國家和地區(qū)??

??２０１６年１月至２０１８年６月我國軸承鋼粗鋼、鋼材產(chǎn)量變化情況如圖２－１所??８０?１￣?ＩＩ?Ｉ粗鋼產(chǎn)３?￣??￣?鋼Ｍ產(chǎn)量??，Ｕ?？?■??，：?ｎＬ?ｒｔａ?１?ｒｉｌ??５?５０－?＾?ｎ?？?Ｉｒｎｒ－＾ｎ??＿?ｎ?ｍ?ｎ?ｎ??ｉ４〇ｎ??茶?３０?．．??Ｓ?２０??１０?■??０?ｌｌ?Ｍｌ?Ｍｌ?Ｍｌ?■！?■！?Ｍｌ?■！?■！?■！?■！?■！?■！?■！?■！?■??１－２?月?３４?月?５－６月?７－８?月?９－１０?月１１－１２月?１－２?月?３４?月?５＊６?月?７４?月?９－１０?月１１－１２?月?１－２?月?３４月?５－６?月??＾?２０１６年?２０１７年?＾￣２０１８年￣＾??圖２－１?２０１６年１月至２０１８年６月我國軸承鋼粗鋼、鋼材產(chǎn)量變化??２０１７年，軸承進出口貿(mào)易額達到８９．０６億美元，同比增長１１．４８％；其中??出口創(chuàng)匯５２．３億美元，同比增長９．８％，軸承創(chuàng)匯４０．５億美元，同比增長９．３％；??進口用匯３６．８億美元，同比增長１４％，軸承用匯３１．３億美元，同比增長１３．６％。??圖２－２為２０１７年我國出口創(chuàng)匯前１０個國家和地區(qū)。??（ｐｉ？??圖２－２?２０１７年我國出口創(chuàng)匯前１０個國家和地區(qū)??面對激烈的國際競爭，我國軸承鋼不能僅僅在產(chǎn)量上領(lǐng)先，質(zhì)量和鋼種??開發(fā)上也必須有所突破，以增強我國冶金和軸承產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。為了加??－５－??

Ａ??ＣａＯ?０８?０．７?０．６?０．５?０．４?０．３?０．２?０．１?Ａｌ．Ｏ，??ＣａＯ??ｗｅｉｇｈｔ?ｆｒａｃｔｉｏｎ??圖２－３?ＣａＯ－Ａ丨２０３－Ｓｉ０２－５％Ｍｇ０三元相圖中低熔點區(qū)??ｇ?２０ｒ?□高堿度低熔點區(qū)??ｆ?￣￣｜?口低堿度低熔點區(qū)??ｆ?１６?ｒ—￣Ｔｒ￣ｉｒ—??聖?１２．??＾?８Ｗ＿?＿＿＿＿＿＿?＿??＾?－ｌｌｌｌｌｌｌｌｌ??－：：?乂：?「＇、、、：?、－：Ｈ?－、＇、：■，＇?＇?＇?：?ｒ??８??０?５?１０?１５?２０??圖２－４精煉渣中ＭｇＯ含量對低熔點區(qū)的影響％??２．２．４軸承鋼中非金屬夾雜物的來源及種類??鋼中的非金屬夾雜物主要由精煉過程中的脫氧產(chǎn)物及凝固過程中的析出??物組成。總體來說非金屬夾雜物是鋼中非金屬元素，如碳、氮、硫、磷和氧??的化合物，其中以氧和硫的化合物為主［３９］。在鋼液凝固之前的冶煉過程中，??鋼中夾雜物不斷的與鋼液中的成分相互作用，改變自身的成分、尺寸、位置??和形態(tài)［４（）］。一般來講，非金屬夾雜物從來源上可分為內(nèi)生夾雜物和外來夾雜??物兩類［４〇’４１］：??（１）內(nèi)生夾雜物是指鋼液中的脫氧元素，如鋁、硅等，發(fā)生脫氧反應(yīng)后??－１３?－??

【參考文獻】：
期刊論文
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