介紹了鋼鐵企業(yè)鐵前除塵灰運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀,結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀優(yōu)化設(shè)計(jì),確定改造方案。改造后整個(gè)吸（裝）料、運(yùn)輸、排料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行,通過罐車內(nèi)部的尾部流化裝置,使物料產(chǎn)生流化,跟隨車輛壓排系統(tǒng)產(chǎn)生的空氣流動(dòng),將車輛罐體內(nèi)的除塵灰物料壓送到地面接收料倉(cāng)內(nèi)。具有吸力強(qiáng)大、作業(yè)效率高,罐體管路耐磨、耐腐蝕性好等特點(diǎn)。 

【文章來源】：冶金動(dòng)力. 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

吸料過程及地面設(shè)施示意圖

車輛罐體裝滿后，將罐體密閉后運(yùn)輸?shù)街付ǖ慕邮樟蟼}(cāng)，將車輛管道與接收料倉(cāng)進(jìn)灰管連接后，啟動(dòng)車輛（或地面設(shè)施）的供氣系統(tǒng)，使車輛壓排系統(tǒng)產(chǎn)生足夠的空氣壓力，通過罐車內(nèi)部的流化裝置，使物料產(chǎn)生流化后，打開供料閥門，跟隨氣體的流動(dòng)，將車輛罐體內(nèi)的除塵灰物料壓送到地面接收料倉(cāng)內(nèi)，見圖2。因物料的特殊性，車輛流化系統(tǒng)由傳統(tǒng)的罐體下部流化優(yōu)化為尾部流化，同時(shí)采用罐體舉升裝置，使附著在罐壁上的物料，下落至罐體尾端流化裝置上，更加順暢和徹底地排出。工業(yè)真空負(fù)壓氣力輸送和清理設(shè)備利用氣力輸送理論，以空氣為載體，利用真空設(shè)備主機(jī)的真空泵產(chǎn)生負(fù)壓和風(fēng)量，把遠(yuǎn)端散裝或?yàn)⒙涞奈锪虾头e塵，通過管網(wǎng)系統(tǒng)抽吸到到指定的專用設(shè)備上。整個(gè)吸（裝）料、運(yùn)輸、排料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，取消了加濕機(jī)噴淋螺旋給料設(shè)備，粉塵不外泄飛揚(yáng)，廠區(qū)及運(yùn)輸沿線不會(huì)產(chǎn)生任何二次污染。[1]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高爐重力除塵器卸灰工藝選擇[J]. 尹鑫平,季愛兵,張欣媛.  現(xiàn)代冶金. 2016(02)
[2]吸引壓送式粉罐車的構(gòu)造及其工作原理[J]. 蔣慶富.  專用汽車. 1997(02)



本文編號(hào)：3454870