在當(dāng)前連鑄生產(chǎn)過程中,隨著當(dāng)前品種鋼種類的不斷增加和成分的不斷優(yōu)化,對板坯連鑄保護(hù)渣提出了新的要求,需要保護(hù)渣根據(jù)分鋼種設(shè)計理化指標(biāo)來提高保護(hù)渣的適應(yīng)性。生產(chǎn)實踐表明,采用板坯連鑄保護(hù)渣分鋼種應(yīng)用技術(shù),在滿足連鑄穩(wěn)定生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,提高了板坯的表面質(zhì)量和角部質(zhì)量,同比板坯合格率得到明顯提升,為今后保護(hù)渣理化指標(biāo)的設(shè)計提供了新方向。 

【文章來源】：連鑄. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

SS400B板坯角部缺陷

對保護(hù)渣重新分鋼種歸類，并對其理化指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化后，有效改善了保護(hù)渣在坯殼之間的潤滑效果和鑄坯的傳熱效果，板坯的表面質(zhì)量也得到了明顯的改善。優(yōu)化前后C610L鑄坯表面質(zhì)量對比如圖2所示。含鈮鋼板坯的表面裂紋降低了4%；高強(qiáng)汽車鋼的表面質(zhì)量改善更加明顯，板坯一檢合格率達(dá)到98%以上；提高了高強(qiáng)汽車鋼的熱裝熱送比例。同時，含硼鋼板坯角部裂紋缺陷明顯減少，如圖3所示。鑄坯下線修磨率降低了5%，板坯的一檢合格率達(dá)到了95.6%，大大降低了板坯修磨數(shù)量，節(jié)約了燃動力消耗和人工成本。優(yōu)化前后板坯合格率如圖4所示。從圖4可見，板坯優(yōu)化后，第四季度（10—12月）同比板坯合格率得到了提高，從2018年的平均97.6%提高到2019年的平均98.7%，第四季度平均板坯合格率提高了1.1%，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。圖3 優(yōu)化后鑄坯角部質(zhì)量

優(yōu)化后鑄坯角部質(zhì)量

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3451754