發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 22:46

　　本文通過(guò)提高蒸汽壓力和溫度,改造蒸汽管道,并對(duì)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造,解決了原蒸汽回收量少、蒸汽品質(zhì)差、汽輪機(jī)發(fā)電效率低、機(jī)組磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。蒸汽回收量比原來(lái)增加30 kg/t,發(fā)電效率提高了24%,日均發(fā)電量比原來(lái)提高了50000 kW·h,極大地提高了煉鋼飽和蒸汽的回收利用效率。 

【文章來(lái)源】：金屬世界. 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
原工藝技術(shù)存在的問(wèn)題
    飽和蒸汽現(xiàn)狀
    目前飽和蒸汽存在的問(wèn)題
解決措施及設(shè)計(jì)方案
    解決措施
    汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)方案
節(jié)能技術(shù)指標(biāo)分析
經(jīng)濟(jì)效益分析
結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]轉(zhuǎn)爐煉鋼汽化冷卻蒸汽平衡及飽和蒸汽發(fā)電研究[J]. 劉艷軍,施國(guó)華,嵇鵬,張潔.  冶金動(dòng)力. 2020(03)
[2]轉(zhuǎn)爐汽化冷卻回收蒸汽用于發(fā)電技術(shù)的實(shí)踐[J]. 何世文,徐玉林,裴永紅.  冶金能源. 2009(05)



本文編號(hào)：3328684