漢鋼為實(shí)現(xiàn)超厚料層均質(zhì)燒結(jié),對(duì)1 000 mm料層下的燒結(jié)礦質(zhì)量偏析進(jìn)行了分析、研究,多次對(duì)臺(tái)車(chē)料層斷面不同位置（料層上/中/下部及中間/兩側(cè)）燒結(jié)礦取樣分析,發(fā)現(xiàn)料層高度方向上燒結(jié)礦堿度和FeO含量差異較大,且規(guī)律性較強(qiáng)。通過(guò)對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量偏差機(jī)理分析研究,采取了降低燃料<1 mm粒級(jí)、實(shí)施混合料分段加水、調(diào)整九輥布料等方法,促進(jìn)了燒結(jié)料在臺(tái)車(chē)中的合理偏析,有效降低了臺(tái)車(chē)各個(gè)部位燒結(jié)礦成分差異,實(shí)現(xiàn)了1 000 mm料層均質(zhì)燒結(jié),為高爐利用系數(shù)提升、燃料比降低創(chuàng)造了良好條件。 

【文章來(lái)源】：山西冶金. 2020,43(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

料層斷面取樣位置（mm)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]厚料層燒結(jié)高度方向均質(zhì)性研究[J]. 龍紅明,左俊,王平,李杰民,施思強(qiáng),王阿朋.  燒結(jié)球團(tuán). 2013(04)



本文編號(hào)：3291319