粉末冶金高溫合金FGH96是我國自主研制的第二代損傷容限型高溫合金,具有優(yōu)良的耐高溫、抗疲勞和抗裂紋擴展等能力,將廣泛應用于未來航空領域。優(yōu)異的性能使FGH96切削難度大,由于材料使用的特殊性,國內外對其切削性能的研究基本空白。研究其精密磨削加工工藝,對于促進高溫合金材料的發(fā)展和推動我國新型號發(fā)動機的生產(chǎn)具有重要的意義。本文從實際渦輪盤樅樹形榫槽的生產(chǎn)需求出發(fā),通過設計電鍍立方氮化硼（CBN）砂輪,研究了磨削參數(shù)、砂輪磨損對FGH96表面完整性的影響,并進行實際榫槽的磨削加工實驗驗證,為FGH96材料的磨削加工參數(shù)優(yōu)選和仿形砂輪磨削榫槽提供了指導。本文開展了以下幾方面的內容:（1）針對榫槽直徑小的特點,設計了電鍍CBN棒狀砂輪,通過附加高速主軸的方式將普通銑床的轉速升高,以滿足小直徑砂輪對線速度的需求。進行了電鍍CBN砂輪磨削FGH96的表面完整性實驗。通過設計單因素實驗,研究粒度號、轉速、磨削深度、進給速度等磨削參數(shù)對粗糙度、顯微硬度、殘余應力等表面完整性的影響規(guī)律;通過實驗數(shù)據(jù)分析,優(yōu)選出適合FGH96材料磨削加工的參數(shù)組合。（2）研究電鍍CBN砂輪在初始磨損、正常磨損和失效磨損三... 

【文章來源】：山東理工大學山東省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

飛機發(fā)動機典型結構

葉盤的分類Fig.1.2Classificationofenginebladedisks

山東理工大學碩士學位論文第一章緒論3差距。因此，本文利用實驗研究與理論分析相結合的方法，研究不同加工參數(shù)下，電鍍CBN砂輪磨削對FGH96材料表面完整性各指標的影響規(guī)律，以及砂輪形貌的變化和磨損狀態(tài)。在此基礎上，進行了實際的仿形砂輪磨削，為電鍍CBN砂輪磨削工藝在鎳基高溫合金FGH96上的精密磨削加工應用提供了重要的實驗參考，并為實際工程應用提供了借鑒和理論指導。研究內容和成果對新型號渦輪盤零件的快速研制具有重要意義。本課題來源于國家科技重大專項“大涵道比渦扇發(fā)動機關鍵零部件試制國產(chǎn)成套裝備應用示范線（2018ZX04005001）”。1.2國內外研究現(xiàn)狀1.2.1高溫合金及其加工技術高溫合金稱耐熱合金或熱強合金，是20世紀40年代發(fā)展起來的一種新型航空合金材料[8]。高溫合金是一種多組元合金，根據(jù)成分和生產(chǎn)工藝的不同，主要分為鐵基合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金三大類，高溫合金性能優(yōu)良，主要表現(xiàn)有熱穩(wěn)定性能高、熱強性能好、高溫疲勞性能好等，可以在高溫氧化、復雜交變載荷和燃氣腐蝕等惡劣條件下長期可靠地工作[9]，因此被廣泛應用于航空、航天、船舶、核工業(yè)、動力及石油化工等行業(yè)中。隨著材料制造技術的發(fā)展，高溫合金在航空核心零部件中的使用占比越來越高，如圖1.3所示。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代航空工業(yè)中，高溫合金材料的用量占比超過50%，是制造發(fā)動機高溫零件的關鍵材料[10]。圖1.3飛機發(fā)動機中材料占比的演變[10]Fig.1.3Evolutionofmaterialproportioninaircraftengines國外粉末高溫合金發(fā)展自上個世紀60年代，主要生產(chǎn)地有歐美和俄羅斯。歐美國家的粉末高溫合金發(fā)展至今已歷經(jīng)了3代，第一代以René95為代表，第二代以René88DT為代表，再到現(xiàn)在以René104（ME3）為代表的第3代粉末高溫合金。歐

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3228822