發(fā)布時間：2021-04-06 13:58

　　鋼鐵企業(yè)的橋式起重機電氣設(shè)備的防火管理具有極其重要的意義。本文對鋼鐵企業(yè)橋式起重機電氣火災(zāi)事故實際案例的原因分析,發(fā)現(xiàn)電源供電采用TN-C系統(tǒng),滑線沿用"三相三線"系統(tǒng),且從變壓器中性點引出的保護接地中性導(dǎo)體（PEN線）沒有引至吊車滑線上,甚至沒有將PEN線鋪設(shè)到現(xiàn)場的滑線受電開關(guān)柜處與廠房結(jié)構(gòu)進行可靠連接。根據(jù)國家標準對供電系統(tǒng)進行了改造,實踐證明接地系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和維護在橋式起重機電氣設(shè)計和日常管理維護中的至關(guān)重要作用。文章提出的起重機接地系統(tǒng)需要注意的技術(shù)問題對鋼鐵企業(yè)橋式起重機電氣設(shè)備消除火災(zāi)隱患具有一定的參考價值。 

【文章來源】：金屬世界. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

“三相三線”系統(tǒng)單相接地故障示意圖

(3) 在起重機車體上進行局部等電位連接(LEB)可減少故障接觸電壓,不但對防人身電擊具有重要意義,還可以減少接地故障的壓差,可大大減小起火的危險[4]。因此,可在配電室、電氣室、電阻室及司機室等電氣設(shè)備集中布置的場所設(shè)置局部等電位連接,從而提高起重機預(yù)防電氣火災(zāi)的保護能力,如圖2所示。結(jié)束語


本文編號：3121563