鋼鐵企業(yè)的橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的防火管理具有極其重要的意義。本文對(duì)鋼鐵企業(yè)橋式起重機(jī)電氣火災(zāi)事故實(shí)際案例的原因分析,發(fā)現(xiàn)電源供電采用TN-C系統(tǒng),滑線(xiàn)沿用"三相三線(xiàn)"系統(tǒng),且從變壓器中性點(diǎn)引出的保護(hù)接地中性導(dǎo)體（PEN線(xiàn)）沒(méi)有引至吊車(chē)滑線(xiàn)上,甚至沒(méi)有將PEN線(xiàn)鋪設(shè)到現(xiàn)場(chǎng)的滑線(xiàn)受電開(kāi)關(guān)柜處與廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠連接。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行了改造,實(shí)踐證明接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)在橋式起重機(jī)電氣設(shè)計(jì)和日常管理維護(hù)中的至關(guān)重要作用。文章提出的起重機(jī)接地系統(tǒng)需要注意的技術(shù)問(wèn)題對(duì)鋼鐵企業(yè)橋式起重機(jī)電氣設(shè)備消除火災(zāi)隱患具有一定的參考價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：金屬世界. 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

“三相三線(xiàn)”系統(tǒng)單相接地故障示意圖

(3) 在起重機(jī)車(chē)體上進(jìn)行局部等電位連接(LEB)可減少故障接觸電壓,不但對(duì)防人身電擊具有重要意義,還可以減少接地故障的壓差,可大大減小起火的危險(xiǎn)[4]。因此,可在配電室、電氣室、電阻室及司機(jī)室等電氣設(shè)備集中布置的場(chǎng)所設(shè)置局部等電位連接,從而提高起重機(jī)預(yù)防電氣火災(zāi)的保護(hù)能力,如圖2所示。結(jié)束語(yǔ)


本文編號(hào)：3121563