【摘要】：軸承鋼具有較高的接觸疲勞強度、良好的耐磨性和力學性能,主要用來制造滾動軸承的滾動體和套圈,以及機械加工用的工具和模具,廣泛應用于機械制造、鐵路運輸、汽車制造和國防工業(yè)等領域。一般生產(chǎn)普通用途軸承鋼采用電爐流程或轉(zhuǎn)爐流程;特殊用途軸承鋼,如航空軸承等,則采用電渣重熔等特種冶煉工藝。電渣重熔軸承鋼能夠顯著改善夾雜物的狀態(tài)與分布,細化夾雜物尺寸,大大提高鋼錠致密度,改善鋼錠結(jié)晶結(jié)構(gòu),顯著改善碳化物不均勻性,提高了軸承在高速、高負荷條件下的壽命,因而被廣泛應用于高性能軸承鋼的生產(chǎn)。固定式電渣重熔技術生產(chǎn)軸承鋼存在生產(chǎn)效率低、成材率低、生產(chǎn)成本過高等問題,在此基礎上開發(fā)的抽錠電渣重熔技術彌補了上述缺陷,但也存在漏鋼、漏渣等表面問題,新渣系的開發(fā)和應用是解決上述問題的關鍵因素之一。本課題在查閱電渣冶金技術和軸承鋼GCr15相關文獻的基礎上,針對抽錠式電渣重熔軸承鋼GCr15過程存在漏鋼、漏渣等表面問題,設計出L1、L2、L3三組新渣系,在實驗室條件下測試新渣系的熔化溫度特性,粘度特征;并采用經(jīng)驗公式計算出新渣系的密度、光學堿度等物理化學性質(zhì)參數(shù)。結(jié)果表明渣系L2、L3的熔點低于渣系ANF-6熔點,三種渣系的高溫粘度穩(wěn)定性均優(yōu)于ANF-6渣系,其中L2、L3渣系穩(wěn)定性更佳。三種渣系的光學堿度均高于ANF-6渣系,電導率均低于ANF-6渣系。綜合考慮,選定L2、L3渣系進行工業(yè)實驗。工業(yè)實驗表明,熔點較低、粘度較低、粘度穩(wěn)定性好的L2、L3渣系重熔出來的軸承鋼錠表面質(zhì)量良好,夾雜物檢測結(jié)果符合國家標準。
【學位授予單位】：遼寧科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TF142

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