【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì),國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了冷軋汽車板市場(chǎng)需求量的持續(xù)增加。隨著我國大力發(fā)展新型城鎮(zhèn)化建設(shè),同時(shí),為加速中西部落后地區(qū)開發(fā)出臺(tái)的一系列重大措施的實(shí)施,預(yù)計(jì)未來國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)還將長期保持相對(duì)穩(wěn)定的增長趨勢(shì)。因汽車行業(yè)越發(fā)注重整車的安全性,并逐漸實(shí)現(xiàn)輕量化,冷軋高強(qiáng)鋼作為汽車板中的高端產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用到中高端汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。在目前鋼鐵行業(yè)經(jīng)營愈發(fā)困難的情況下,低端冷軋汽車板產(chǎn)品的利潤空間不斷被壓縮,全面開發(fā)中高端汽車板的市場(chǎng)已迫在眉睫。由于汽車板產(chǎn)品在使用過程中存在嚴(yán)格性、精細(xì)性、個(gè)性化強(qiáng)等特點(diǎn),因此汽車制造企業(yè)對(duì)于供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、綜合服務(wù)能力等方面設(shè)定硬性門檻。為實(shí)現(xiàn)首鋼集團(tuán)針對(duì)冷軋汽車板的發(fā)展進(jìn)度要求,首鋼汽車板開發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)高強(qiáng)鋼制定了開發(fā)項(xiàng)目。高強(qiáng)鋼開發(fā)項(xiàng)目在實(shí)施階段將會(huì)面臨種種項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)可能來自于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車制造企業(yè)、外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、首鋼內(nèi)部環(huán)境等多個(gè)方面。如不能正確面對(duì),任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素都將可能影響整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展,導(dǎo)致項(xiàng)目走向失敗。為了開發(fā)項(xiàng)目能夠順利實(shí)施,本論文從項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理角度入手,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論及方法對(duì)首鋼冷軋汽車板高強(qiáng)鋼開發(fā)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題展開研究,目標(biāo)是將開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可能造成的不良影響降至最低。本論文通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控對(duì)首鋼冷軋汽車板高強(qiáng)鋼開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行深入分析。首先,運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,確定開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素;其次,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)圖評(píng)價(jià)法對(duì)所識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià);再次,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果制定應(yīng)對(duì)措施;最后,制定風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系,在項(xiàng)目周期內(nèi)持續(xù)監(jiān)控,避免已識(shí)別和未識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素影響項(xiàng)目進(jìn)展。希望在成熟的理論體系支撐下,將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論在實(shí)際工作中加以應(yīng)用,使首鋼冷軋汽車板高強(qiáng)鋼開發(fā)項(xiàng)目可以在規(guī)劃的時(shí)間內(nèi)完成既定的目標(biāo)。
【圖文】：

主要用于確定處理問題的順序，其科學(xué)基礎(chǔ)是著名的“８０／２０”法則，即百分逡逑八十的問題是百分之二十的原因所造成的。逡逑在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控中，帕累托圖可用于著重解決對(duì)項(xiàng)目有重大影響的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)逡逑中搜集的信息數(shù)據(jù)，，計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)所占之比例，由高至低排列，確定有重大影響的風(fēng)險(xiǎn)。逡逑如用于確定進(jìn)度延誤、質(zhì)量水平降低等關(guān)鍵性因素，從而及時(shí)明確解決問題的途徑及逡逑對(duì)措施。當(dāng)帕累托圖中出現(xiàn)某類問題頻發(fā)，牽扯^u發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)關(guān)注時(shí)，即需要預(yù)警，逡逑據(jù)實(shí)際情況決定是否需要額外制定解決方案或風(fēng)險(xiǎn)回避方案。逡逑在首鋼冷軋汽車板高強(qiáng)鋼開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控過程中，隨著項(xiàng)目的進(jìn)行，問題也隨逡逑陸續(xù)產(chǎn)生。針對(duì)實(shí)際發(fā)生的問題，項(xiàng)目組織進(jìn)行分析，將問題歸類。例如，所供產(chǎn)品逡逑使用過程中出現(xiàn)沖壓開裂問題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分析是材料使用者操作過程不當(dāng)逡逑是首鋼質(zhì)量控制漏洞，辨別問題所屬。將問題歸類的同時(shí)，需要根據(jù)問題產(chǎn)生的原因逡逑應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)源，無論前期已識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)或未識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素，記錄問題個(gè)數(shù)，定期編逡逑帕累托圖。逡逑＾
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.31;F272.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2689986