發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 04:21

　　為了降低油料消耗量的預(yù)測(cè)誤差,提高預(yù)測(cè)精度,將灰色預(yù)測(cè)模型所需初始數(shù)據(jù)少和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型非線性擬合能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái),建立了基于灰色理論和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的油料消耗量組合預(yù)測(cè)模型。通過(guò)引入單一預(yù)測(cè)模型的加權(quán)系數(shù),更好地挖掘了兩種預(yù)測(cè)方法所隱含的數(shù)據(jù)規(guī)律,使單一預(yù)測(cè)模型中存在的不確定性得到分散。算例結(jié)果表明,相較于灰色預(yù)測(cè)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)的單一模型,組合預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果更貼近于真實(shí)數(shù)據(jù),預(yù)測(cè)精確度更高、誤差更小,將該模型用于油料消耗量預(yù)測(cè)是可行的。

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【文章目錄】：
1 引言
2 油料消耗量組合預(yù)測(cè)模型的建立
    2.1 油料消耗量組合預(yù)測(cè)的概念
    2.2 灰色預(yù)測(cè)模型的建立
    2.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的建立
    2.4 組合預(yù)測(cè)模型的建立
    2.5 油料消耗量組合預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)步驟
3 算例分析
4 結(jié)論



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