為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)結(jié)構(gòu)總體區(qū)域優(yōu)化,運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論中的灰色綜合關(guān)聯(lián)分析模型,以珠三角地區(qū)客運(yùn)結(jié)構(gòu)為研究對象進(jìn)行實(shí)證研究,建立了各種客運(yùn)方式的旅客周轉(zhuǎn)量與相關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)主要指標(biāo)間的灰色綜合關(guān)聯(lián)矩陣,對客運(yùn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特征及相關(guān)影響因素作優(yōu)勢分析.研究結(jié)論表明:城市化程度對客運(yùn)結(jié)構(gòu)影響最大;其次是人均可支配收入,再次是人均生產(chǎn)總值;人口總數(shù)對客運(yùn)結(jié)構(gòu)影響小,但對客運(yùn)總量影響大.珠三角地區(qū)在中短途客運(yùn)方面,應(yīng)大力發(fā)展城市軌道交通(城際鐵路和地下鐵道);在長途客運(yùn)方面,應(yīng)大力發(fā)展高速鐵路和民航.

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 一種灰色綜合關(guān)聯(lián)分析模型
2 灰色綜合關(guān)聯(lián)分析法步驟
3 實(shí)證分析研究
    3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料
    3.2求值
    3.3 計(jì)算絕對關(guān)聯(lián)矩陣ε=(εij)
    3.4 計(jì)算相對關(guān)聯(lián)矩陣r=(rij)
    3.5 計(jì)算綜合關(guān)聯(lián)矩陣
    3.6 優(yōu)勢分析
4 結(jié)論



本文編號：3752007