伴隨著經(jīng)濟全球化進程的加快,我國企業(yè)面臨著越來越嚴峻的市場競爭形勢,從而不可避免的面臨著諸多風(fēng)險,因而提升企業(yè)對風(fēng)險管理的認知水平和風(fēng)險管理的能力已勢在必行。本文在對風(fēng)險管理理論、熵與耗散結(jié)構(gòu)理論、系統(tǒng)動力學(xué)等相關(guān)文獻進行梳理與分析的基礎(chǔ)上,首先,將企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險界定為企業(yè)內(nèi)部組織要素匹配過程中的不確定性,并以企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險發(fā)生的概率和影響程度為維度將企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險區(qū)分為核心風(fēng)險、細化風(fēng)險、邊緣風(fēng)險三種類型。其次,從動態(tài)的視角梳理出企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險存在的五種動態(tài)演化模式,分別為：增補、厚化、滑行、簡化和刪減,為認識企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險提供了一個新的視角。再次,以熵和耗散結(jié)構(gòu)理論為基礎(chǔ),從“物質(zhì)能量守恒”的角度對企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化機理進行了分析,提出了企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化路徑選擇是由系統(tǒng)內(nèi)外多種因素的綜合影響導(dǎo)致系統(tǒng)熵變所致的觀點。最后,以系統(tǒng)動力學(xué)為基礎(chǔ)運用Vensim PLE系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件構(gòu)建起了企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合系統(tǒng)的因果圖和系統(tǒng)流圖,并分別在反饋回路關(guān)閉與開啟的條件下進行了系統(tǒng)模擬,仿真結(jié)果驗證了本文所建立的企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合系統(tǒng)動力學(xué)模型與本文所構(gòu)建的企業(yè)內(nèi)生... 

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 風(fēng)險管理理論研究現(xiàn)狀
        1.3.2 風(fēng)險演化研究現(xiàn)狀
        1.3.3 熵和耗散結(jié)構(gòu)理論研究現(xiàn)狀
        1.3.4 評述
    1.4 主要研究內(nèi)容
    1.5 研究重點和難點
    1.6 研究方法與技術(shù)路線
第2章 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險的界定與演化類型分析
    2.1 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險概念的界定
    2.2 動態(tài)視角下的企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險演化分析
    2.3 小結(jié)
第3章 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化機理分析
    3.1 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)形成條件分析
    3.2 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化機理分析
    3.3 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化路徑選擇及演化過程分析
        3.3.1 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合厚化路徑選擇機理及演化過程分析
        3.3.2 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合滑行路徑選擇機理及演化過程分析
        3.3.3 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合簡化路徑選擇機理及演化過程分析
    3.4 小結(jié)
第4章 基于系統(tǒng)動力學(xué)的企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險關(guān)聯(lián)集合演化過程仿真
    4.1 企業(yè)內(nèi)生性風(fēng)險演化研究應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)的可行性分析
    4.2 建模目的和系統(tǒng)邊界界定
        4.2.1 建模目的
        4.2.2 系統(tǒng)邊界劃分
        4.2.3 主要變量解釋
        4.2.4 仿真軟件的選擇
    4.3 因果關(guān)系圖
    4.4 模型的建立
        4.4.1 假設(shè)條件
        4.4.2 模型說明及系統(tǒng)流圖
        4.4.3 模型主要方程
    4.5 模型仿真
        4.5.1 基本運行(反饋回路關(guān)閉)
        4.5.2 多方案運行(反饋回路開啟)
    4.6 小結(jié)
第5章 研究結(jié)論與建議
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 管理建議
    5.3 不足與展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果
附錄1：反饋回路關(guān)閉系統(tǒng)數(shù)據(jù)表
附錄2：反饋回路開啟系統(tǒng)多方案數(shù)據(jù)表


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[2]企業(yè)突破性創(chuàng)新風(fēng)險評估與動態(tài)演化研究[D]. 陳國藩.中南大學(xué) 2013
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[4]基于系統(tǒng)動力學(xué)大學(xué)生心理安全預(yù)警技術(shù)研究[D]. 馬廣水.武漢理工大學(xué) 2012
[5]區(qū)域物流系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 李麗萍.東北林業(yè)大學(xué) 2012
[6]基于耗散結(jié)構(gòu)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運作模式與運行機制研究[D]. 單麗輝.北京交通大學(xué) 2012
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[8]基于系統(tǒng)動力學(xué)的大城市交通結(jié)構(gòu)演變機理及實證研究[D]. 劉爽.北京交通大學(xué) 2009
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碩士論文
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[2]基于系統(tǒng)動力學(xué)的金融生態(tài)環(huán)境評價研究[D]. 苗麗娜.武漢理工大學(xué) 2007



本文編號：3694886