隨著我國經(jīng)濟騰飛和城市化的步伐加快，為提高人民生活質(zhì)量跟隨國際大都市的腳步，開始了大規(guī)模的地鐵建設(shè)。然而，地鐵建設(shè)飛速發(fā)展帶來便利的同時，由于我國配套地鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟不上、相關(guān)法律法規(guī)的缺失和企業(yè)追求利益最大化的環(huán)境下，在地鐵施工過程中小規(guī)模安全事故接踵而來，傷亡事故接連不斷早已是屢見不鮮的事情。在當(dāng)前形勢下，對地鐵施工項目進行應(yīng)急管理非常之有必要的，但目前為止國內(nèi)針對建設(shè)項目的應(yīng)急管理研究甚少，對地鐵施工項目具有指導(dǎo)意義的研究幾乎空白。本文針對地鐵施工項目涉及內(nèi)容多、關(guān)系復(fù)雜等特點，把地鐵施工項目應(yīng)急管理能力看成一個復(fù)雜社會系統(tǒng)，運用系統(tǒng)思想、系統(tǒng)動態(tài)學(xué)、問卷調(diào)查、仿真模擬等方法和理論，試圖對地鐵施工項目的應(yīng)急管理能力進行量化，通過建立應(yīng)急管理能力SD模型，探討應(yīng)急管理能力內(nèi)部影響因素與其能力發(fā)展演化的動態(tài)模式，并根據(jù)實際案例仿真和對其做出情景模擬驗證結(jié)果對地鐵施工企業(yè)的應(yīng)急管理能力提高提出相關(guān)建議。首先，本文對地鐵施工項目應(yīng)急管理能力及相關(guān)概念進行了描述和區(qū)別，分析了地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)的特點。通過定義應(yīng)急管理能力，確定系統(tǒng)研究的范圍，對系統(tǒng)邊界進行了劃定，并把應(yīng)急管理能... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及問題的提出
    1.2 研究的目的和意義
        1.2.1 研究的目的
        1.2.2 研究的意義
    1.3 國內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析
        1.3.1 應(yīng)急管理能力評價相關(guān)研究
        1.3.2 應(yīng)急管理能力研究方法相關(guān)研究
        1.3.3 應(yīng)急管理機制相關(guān)研究
        1.3.4 應(yīng)急管理信息決策相關(guān)研究
        1.3.5 系統(tǒng)動力學(xué)在項目管理中的應(yīng)用研究
        1.3.6 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.4 研究內(nèi)容及方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
第2章 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力的系統(tǒng)分析
    2.1 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力
        2.1.1 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力的含義
        2.1.2 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力構(gòu)成
    2.2 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)的基礎(chǔ)分析
        2.2.1 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)特點
        2.2.2 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)運行機制
        2.2.3 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)的邊界
        2.2.4 系統(tǒng)行為的基本模型
        2.2.5 系統(tǒng)構(gòu)成要素分析
    2.3 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析
        2.3.1 應(yīng)急準(zhǔn)備能力子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.2 監(jiān)測預(yù)警能力子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.3 應(yīng)急處置與救援能力子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.4 恢復(fù)重建能力子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.5 應(yīng)急管理能力系統(tǒng)因果回路結(jié)構(gòu)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力 SD 模型構(gòu)建
    3.1 應(yīng)急管理能力 SD 模型變量設(shè)定
        3.1.1 應(yīng)急管理能力 SD 模型狀態(tài)變量設(shè)定
        3.1.2 應(yīng)急管理能力 SD 模型速率變量設(shè)定
        3.1.3 應(yīng)急管理能力 SD 模型輔助變量設(shè)定
        3.1.4 應(yīng)急管理能力 SD 模型常量設(shè)定
    3.2 應(yīng)急管理能力系統(tǒng)存量流量圖
        3.2.1 應(yīng)急準(zhǔn)備能力子系統(tǒng)
        3.2.2 監(jiān)測預(yù)警能力子系統(tǒng)
        3.2.3 應(yīng)急處置與救援能力子系統(tǒng)
        3.2.4 恢復(fù)重建能力子系統(tǒng)
    3.3 系統(tǒng)方程相關(guān)參數(shù)的設(shè)定
        3.3.1 模型數(shù)據(jù)分析
        3.3.2 表函數(shù)的設(shè)定
        3.3.3 變量初始值和常數(shù)的設(shè)定
    3.4 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力 SD 方程
        3.4.1 應(yīng)急準(zhǔn)備能力子 SD 方程
        3.4.2 監(jiān)測預(yù)警能力子 SD 方程
        3.4.3 應(yīng)急處置與救援能力子 SD 方程
        3.4.4 恢復(fù)重建能力子 SD 方程
    3.5 本章小結(jié)
第4章 地鐵建設(shè)項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)模擬與建議
    4.1 哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線項目應(yīng)急管理能力系統(tǒng)仿真模擬
        4.1.1 哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線項目工程概況
        4.1.2 系統(tǒng)仿真模擬及結(jié)果分析
    4.2 應(yīng)急管理能力系統(tǒng)模型測試
        4.2.1 心智模型測試
        4.2.2 變量敏感性測試
        4.2.3 模型邊界測試
        4.2.4 極端情況測試
    4.3 系統(tǒng)情景模擬及其建議
        4.3.1 調(diào)整企業(yè)應(yīng)急管理部門完善程度及相應(yīng)建議
        4.3.2 調(diào)整應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)演練程度及相應(yīng)建議
        4.3.3 調(diào)整應(yīng)急保障資源準(zhǔn)備程度及相應(yīng)建議
        4.3.4 調(diào)整政府服務(wù)監(jiān)督水平及相應(yīng)建議
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[8]基于ANP方法的社區(qū)事故應(yīng)急能力評估指標(biāo)權(quán)重的確定[J]. 陳文濤,佟瑞鵬,孫躍龍.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2010(06)
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本文編號：3242222