以衛(wèi)星軌道動力學信息的稀疏參數建模和測量信息的參數化建模為基礎的參數化信息融合數據處理技術是實現(xiàn)天地基綜合信息網中衛(wèi)星聯(lián)合定軌需要突破的關鍵技術之一。本文以系統(tǒng)科學理論和系統(tǒng)工程技術為指導,以軌道動力學信息的稀疏參數建模和測量信息的參數化建模為突破口,研究聯(lián)合定軌參數化信息融合的理論、模型與方法,并在基于雙星定位系統(tǒng)的近地衛(wèi)星聯(lián)合定軌涉及的幾個典型研究層次中獲得應用。本文的主要工作和創(chuàng)新點如下:1)聯(lián)合定軌的需求分析及定軌原理建模。通過對聯(lián)合定軌系統(tǒng)的功能需求和數據需求分析,建立了以定軌系統(tǒng)結構和測量系統(tǒng)特征分析、軌道動力學信息的稀疏參數建模和測量信息的參數化建模、非線性半參數聯(lián)合估計算法設計、聯(lián)合定軌精度綜合評估為內涵的通用聯(lián)合定軌數據處理流程,拓展和完善了傳統(tǒng)聯(lián)合定軌的概念內涵和研究外延,在此基礎上建立了基于雙星距離和觀測數據的聯(lián)合定軌基本模型及其數值融合算法。2)動力學模型稀疏參數建模及高精度表示。針對衛(wèi)星軌道動力學模型建模誤差的存在,改進了傳統(tǒng)的衛(wèi)星軌道動力學模型誤差補償方法,提出了一種物理模型和基于稀疏參數表示和時間序列分析的數學模型相結合的衛(wèi)星軌道動力學模型高精度表示方法,... 

【文章來源】：國防科技大學湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數】：147 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

2精確點定位法數據處理流程

【參考文獻】：
期刊論文
[1]測量噪聲相關情況下的多傳感器數據融合[J]. 段戰(zhàn)勝,韓崇昭,黨宏社.  計量學報. 2005(04)
[2]非線性半參數模型在GPS系統(tǒng)誤差處理中的應用[J]. 張松林,王新洲.  測繪科學. 2004(03)
[3]天基綜合信息網的體系結構模型[J]. 代坤,魯士文.  微電子學與計算機. 2004(04)
[4]稀疏分解的加權迭代方法及其初步應用[J]. 傅霆,堯德中.  電子學報. 2004(04)
[5]CHAMP衛(wèi)星的純幾何定軌及動力平滑中的動力模型補償研究[J]. 劉經南,趙齊樂,張小紅.  武漢大學學報(信息科學版). 2004(01)
[6]多源信息融合與天基信息網[J]. 張云彬,張永生,董廣軍.  信息工程大學學報. 2003(04)
[7]利用SLR與偽距資料綜合定軌[J]. 秦顯平,楊元喜,焦文海,王剛.  武漢大學學報(信息科學版). 2003(06)
[8]抗差方差分量估計在衛(wèi)星定軌中的應用[J]. 秦顯平,楊元喜.  大地測量與地球動力學. 2003(04)
[9]衛(wèi)星星座與編隊飛行問題綜述[J]. 胡松杰,王歆,劉林.  天文學進展. 2003(03)
[10]雙星定位系統(tǒng)在中低軌衛(wèi)星定軌中的應用[J]. 胡松杰,劉林,陳力.  天文學報. 2002(03)

博士論文
[1]測量數據的建模與半參數估計[D]. 丁士俊.武漢大學 2005
[2]半參數模型的估計理論及其應用[D]. 潘雄.武漢大學 2005



本文編號：2949026