北京作為國(guó)際大都市正處在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段,物流應(yīng)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)的地位雖然早已被認(rèn)識(shí)到,但北京市現(xiàn)階段的物流業(yè)發(fā)展仍缺乏系統(tǒng)性。例如,城市物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理,與城市路網(wǎng)及綜合運(yùn)輸體系關(guān)聯(lián)性不夠；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接不合理,各種物流方式流量失衡：物流企業(yè)配送活動(dòng)不規(guī)范、運(yùn)營(yíng)效率低等。本文以北京市物流為研究對(duì)象,旨在運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論和方法構(gòu)建動(dòng)力學(xué)模型,根據(jù)仿真模擬結(jié)果為北京市物流系統(tǒng)提供優(yōu)化方案,為政策制定和分析提供決策支持。本文主要包括以下內(nèi)容： 首先,分析城市物流系統(tǒng)及其構(gòu)成要素。在介紹城市物流相關(guān)概念之后,從城市物流需求影響因素入手,分析探討了影響城市物流需求的因素主要有物流供給、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、相關(guān)政策法規(guī)和城市規(guī)劃與交通等方面,并基于此構(gòu)建了城市物流系統(tǒng)的整體框架。接著從物流運(yùn)作角度,分析了城市物流系統(tǒng)中三大子系統(tǒng)內(nèi)部要素的因果關(guān)系,進(jìn)一步深入了解城市物流系統(tǒng)中各要素之間如何相互影響,為論文的核心建模打下了理論基礎(chǔ)。 其次,構(gòu)建北京市物流系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型。以北京市物流系統(tǒng)為研究對(duì)象,確定研究對(duì)象的系統(tǒng)邊界,基于對(duì)城市物流系統(tǒng)的分析畫出因果關(guān)系圖并分析存在的反饋環(huán),確定變量及參數(shù)值,建立方程式,運(yùn)用Vensim軟件進(jìn)行仿真,根據(jù)對(duì)仿真結(jié)果的外觀檢驗(yàn)、運(yùn)行檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)以及靈敏度分析,證明建立的北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型是科學(xué)和有效的方法。 最后,利用被驗(yàn)證過(guò)有效性的模型做了兩方面工作。一是根據(jù)系統(tǒng)模型的仿真結(jié)果對(duì)北京市城市物流系統(tǒng)的主要變量進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析；二是分別從物流自投資力度、物流投資效果調(diào)整、物流從業(yè)人員和城市交通發(fā)展四個(gè)方面提出優(yōu)化方案,通過(guò)改變系統(tǒng)參數(shù),對(duì)比調(diào)整系數(shù)前后系統(tǒng)主要變量的變化情況并對(duì)結(jié)果分析原因,來(lái)驗(yàn)證優(yōu)化方案的合理性和可行性。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：N941.3;F259.27
【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1 引言
    1.1 研究背景及選題意義
        1.1.1 論文背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 城市物流研究及實(shí)踐
        1.2.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用
    1.3 主要內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究思路
        1.3.3 研究方法
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
2 城市物流相關(guān)理論及系統(tǒng)分析
    2.1 城市物流相關(guān)理論概述
        2.1.1 城市物流
        2.1.2 城市物流活動(dòng)主體
        2.1.3 城市物流需求
    2.2 城市物流需求影響因素分析
        2.2.1 物流供給相關(guān)因素
        2.2.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)因素
        2.2.3 政策法規(guī)相關(guān)因素
        2.2.4 城市規(guī)劃相關(guān)因素
    2.3 城市物流系統(tǒng)及子系統(tǒng)分析
        2.3.1 城市物流系統(tǒng)概述
        2.3.2 城市物流需求與供給子系統(tǒng)
        2.3.3 城市物流與經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)
        2.3.4 城市物流與交通子系統(tǒng)
    2.4 本章小結(jié)
3 北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
    3.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相關(guān)理論概述
        3.1.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本理論
        3.1.2 系統(tǒng)仿真軟件Vensim
    3.2 北京市物流系統(tǒng)分析
        3.2.1 北京市物流系統(tǒng)建模目的
        3.2.2 北京市物流系統(tǒng)模型的系統(tǒng)邊界
        3.2.3 北京市物流系統(tǒng)因果關(guān)系分析
    3.3 北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
        3.3.1 系統(tǒng)流圖
        3.3.2 變量說(shuō)明
        3.3.3 參數(shù)估計(jì)
        3.3.4 動(dòng)力學(xué)方程
    3.4 模型有效性檢驗(yàn)
        3.4.1 外觀檢驗(yàn)
        3.4.2 運(yùn)行檢驗(yàn)
        3.4.3 歷史檢驗(yàn)
        3.4.4 靈敏度分析
    3.5 本章小結(jié)
4 北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型仿真預(yù)測(cè)及優(yōu)化分析
    4.1 北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型仿真預(yù)測(cè)分析
        4.1.1 北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
        4.1.2 北京市物流資產(chǎn)投資情況
        4.1.3 北京市物流供需情況
        4.1.4 北京市道路交通
    4.2 北京市物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型優(yōu)化分析
        4.2.1 物流業(yè)自投資力度
        4.2.2 物流投資效果優(yōu)化
        4.2.3 物流從業(yè)人員
        4.2.4 城市交通發(fā)展
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究成果
    5.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2866580