發(fā)布時(shí)間：2020-07-10 10:44

【摘要】：PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目具有金額大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、復(fù)雜多樣等特性,決定了其自身風(fēng)險(xiǎn)也較大,整個(gè)項(xiàng)目的籌備、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目一般立足于公益性質(zhì)。因此,對(duì)PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行深入探討和研究具有重要意義。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的進(jìn)展情況和相關(guān)成果,闡述了PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的初步定義,并分析研究PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特性和分級(jí),繼而論述PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目中具體風(fēng)險(xiǎn)因素。參考相關(guān)文獻(xiàn),根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的理論依據(jù),結(jié)合系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原理和方法構(gòu)建了包含總風(fēng)險(xiǎn)、準(zhǔn)則層和評(píng)價(jià)指標(biāo)的PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,其中總風(fēng)險(xiǎn)為最高級(jí)風(fēng)險(xiǎn),準(zhǔn)則層為第二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。然后,根據(jù)PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特性,基于解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)、網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)和灰色聚類(lèi),先對(duì)聚類(lèi)指標(biāo)賦權(quán),再對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),構(gòu)建了基于ISM-ANP-灰色聚類(lèi)的PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型,增強(qiáng)評(píng)價(jià)結(jié)論的準(zhǔn)確性。并對(duì)實(shí)例分析來(lái)驗(yàn)證此模型的合理性。本文所采用的研究方法使收集的資料作用最大化,模型計(jì)算簡(jiǎn)潔明了,計(jì)算結(jié)果科學(xué)合理�；贗SM法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互依存,使本文模型評(píng)價(jià)過(guò)程更符合人類(lèi)思維特征,使計(jì)算過(guò)程可操作性更強(qiáng)。通過(guò)本文可見(jiàn),ISM-ANP-灰色聚類(lèi)法是解決PPP模式城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問(wèn)題的有效方法。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U239.5;N941.5
【圖文】：

析法更加適用于ＰＰＰ模式城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程。層次分析法是一逡逑種線性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)分析法是一種非線性的系統(tǒng)其特點(diǎn)及具體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)系逡逑如圖２．４所示。逡逑①孫永河．基于非線化屒雜系統(tǒng)觀的ＡＮＰ決巧分機(jī)Ｖ；／法研究陽(yáng)］．巧林大巧．２００９．逡逑３３逡逑

．今逡逑圖２．３邋ＡＮＰ邋—般構(gòu)造逡逑網(wǎng)絡(luò)分析法和層次分析法有相似之處，兩者解決的問(wèn)題和應(yīng)用的領(lǐng)域大多是逡逑無(wú)法精確計(jì)算需要主觀判斷因素起作用的復(fù)雜的問(wèn)題中。網(wǎng)絡(luò)分析法和層次分析逡逑法在實(shí)際操作中也是相似的，可Ｗ說(shuō)網(wǎng)絡(luò)分析法是展次分析法的延仲，而層次分逡逑析法是網(wǎng)絡(luò)分析法的特殊情況。層次分析法中沒(méi)有考慮Ｉ巧級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互逡逑影響相互依賴(lài)的關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)分析法在先分考慮居次分析法的準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上進(jìn)一逡逑步考慮準(zhǔn)則層里各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互依存關(guān)系？。因此，網(wǎng)絡(luò)分析法比層次分逡逑析法更加適用于ＰＰＰ模式城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程。層次分析法是一逡逑種線性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)分析法是一種非線性的系統(tǒng)其特點(diǎn)及具體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)系逡逑如圖２．４所示。逡逑①孫永河．基于非線化屒雜系統(tǒng)觀的ＡＮＰ決巧分機(jī)Ｖ；／法研究陽(yáng)］．巧林大巧．２００９．逡逑３３逡逑

ｉｔ逡逑圖３．１網(wǎng)絡(luò)循環(huán)結(jié)構(gòu)逡逑ＡＮＰ通常情況下由兩層組成：一層是網(wǎng)絡(luò)層，另一層是網(wǎng)絡(luò)控制層。如圖３．２逡逑所示：逡逑．．．邐———邋＼逡逑Ａ邋巧制松次邐＇、、、、、逡逑拉制Ｅ；邐＼逡逑／邐＠巧邐＼逡逑Ｉ邐丑、邐＾邋Ｂ、邐Ａ邋１逡逑＼準(zhǔn)則Ｉ邐Ｉ邐／邐？逡逑、、＇邐，吟、邐？／、、邋人邋八／逡逑＼、、邐／逡逑＼＼＼邐子準(zhǔn)則邐／逡逑一一一．—邐邐逡逑邐邐邐邋＇邋邐—邐邐邐逡逑■一 一？？逡逑Ｋｄ＆ｐ邐挖制段次姆個(gè)化則Ｔ逡逑心邋，，戶(hù)邐可能的不問(wèn)網(wǎng)邐＇、、、＇、逡逑／邐；邋ｉ邐（邐／邋＼逡逑＇一－卡邋了Ｃｃ：邋＜邐＼逡逑ｆ了Ｋ．．邋Ｇ邋一入邐４－＼邋一邋Ｖ邋＼逡逑■邋／邋Ｉ邋■邐／邐／邐■？ｐ邋＾邐／邐＼邐＼逡逑Ｉ邐—，一＇、．、邐／邐１邋Ｉ邐‘一＇■—  ＼邋Ｉ逡逑（Ｃ、ｙ、…于、Ｃ＊邋）邐／邐（Ｃ邋！邐（邋Ｃ；逡逑＼邐＼邋Ａ邋／邐＞＇．戶(hù)邐＊逡逑＼邐＼邋＊邋Ｉ邋／邐１／１邐，邐／逡逑＼邋產(chǎn)－丫

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本文編號(hào)：2748811