發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 09:11

【摘要】： 本文基于復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論提出了適應(yīng)性Agent圖的概念,所謂適應(yīng)性Agent圖是指頂點(diǎn)具有適應(yīng)性的智能圖,其中適應(yīng)性是指復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)中的適應(yīng)性Agent主體,它具有適應(yīng)性能力,能夠與其他主體和環(huán)境進(jìn)行交互作用,并且不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),是復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的復(fù)雜性根源。 圍繞著適應(yīng)性Agent圖我們建立了相關(guān)的定義,給出了適應(yīng)性Agent圖的動(dòng)力學(xué)模型;給出了它的矩陣表示,使其更易于表示和運(yùn)算;建立了適應(yīng)性Agent圖的分析方法,包括穩(wěn)定性分析、頻域分析等;這些分析為它的動(dòng)態(tài)行為特性研究提供了理論方法;另外還對(duì)適應(yīng)性Agent圖的適應(yīng)性行為進(jìn)行了探討。適應(yīng)性Agent圖融合了復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論的思想,具有適應(yīng)性、智能性、并行性、涌現(xiàn)性、記憶性、直觀清晰、邏輯性強(qiáng)、定性與定量相結(jié)合的特點(diǎn)�；谶m應(yīng)性Agent圖的種種優(yōu)點(diǎn),我們將它應(yīng)用到復(fù)雜系統(tǒng)脆性的研究中。 復(fù)雜系統(tǒng)脆性是復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)重要屬性,是一個(gè)新的概念。脆性是指系統(tǒng)中某個(gè)子系統(tǒng)或某一部分崩潰后,經(jīng)過(guò)連鎖性過(guò)程,可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)崩潰。本論文分析了系統(tǒng)脆性行為與熵的關(guān)系,論證了脆性的存在性。在此基礎(chǔ)上建立了脆性的元胞自動(dòng)機(jī)模型,它是復(fù)雜系統(tǒng)脆性的基本模型。它直觀清晰,能夠形象地描述系統(tǒng)脆性激發(fā)后的幾種常見(jiàn)的崩潰形式。 然后,建立了復(fù)雜系統(tǒng)的子系統(tǒng)脆性聯(lián)系的圖形表示,將其定義為脆性圖。針對(duì)脆性圖的研究,給出了系統(tǒng)崩潰路徑的概念,以此描述系統(tǒng)崩潰的連鎖性過(guò)程。改進(jìn)了對(duì)解決旅行商問(wèn)題具有很好效果的蟻群算法,來(lái)求解系統(tǒng)中最大(小)崩潰路徑。崩潰路徑的研究對(duì)于系統(tǒng)脆性源的辨識(shí)以及崩潰的分析與預(yù)測(cè)有著重要的指導(dǎo)作用。 為了更加全面、深入地了解系統(tǒng)的脆性,我們將復(fù)雜系統(tǒng)的脆性圖升級(jí)為適應(yīng)性Agent圖模型。設(shè)系統(tǒng)的每個(gè)子系統(tǒng)為一個(gè)適應(yīng)性的Agent主體,以熵為頂點(diǎn)之間的交互作用的流函數(shù),以子系統(tǒng)之間的脆性聯(lián)系為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),從而建立了復(fù)雜系統(tǒng)脆性的適應(yīng)性Agent圖模型。并且應(yīng)用適應(yīng)性Agem圖模型,對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的脆性行為的動(dòng)態(tài)行為特性進(jìn)行了分析。 最后,以艦船電力網(wǎng)絡(luò)為例子,應(yīng)用適應(yīng)性Agent圖對(duì)它的脆性進(jìn)行了分析。隨著艦船工業(yè)的發(fā)展,艦船的噸位逐漸升級(jí),艦船電網(wǎng)的規(guī)模越來(lái)越大,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,所以對(duì)它的脆性的研究是很有必要的。因此以艦船電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為研究對(duì)象,應(yīng)用適應(yīng)性Agent圖進(jìn)行脆性分析,得到脆性行為的動(dòng)態(tài)演化形式。而且對(duì)某船電力網(wǎng)絡(luò)的全局熵的進(jìn)行了方差分析,論述了艦船電力網(wǎng)絡(luò)的脆性行為與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的關(guān)系。艦船電力網(wǎng)絡(luò)有饋線、干線、混合、環(huán)形和網(wǎng)形五種常見(jiàn)的配電方式,針對(duì)這五種配電方式構(gòu)成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),建立其適應(yīng)性Agent圖的脆性模型,并且將這五種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的脆性進(jìn)行了比較分析。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：N941.4

【引證文獻(xiàn)】

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1 姜威威;朱志宇;劉維亭;;基于自組織臨界性理論的船舶電力系統(tǒng)脆性分析[J];中國(guó)造船;2011年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 于樹青;基于生態(tài)位理論的城鎮(zhèn)品牌價(jià)值鏈構(gòu)建研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2012年

2 梁英慧;城市鐵路客運(yùn)站外部集散網(wǎng)絡(luò)的脆性理論研究[D];北京交通大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：2707691