為提高漂浮式風(fēng)力機的穩(wěn)定性,以NREL 5 MW風(fēng)力機及ITI Barge平臺為控制對象,在傳統(tǒng)單個調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(STMD)基礎(chǔ)上提出風(fēng)力機機艙及塔架中配置不同動力特性調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)的新型多重調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(MTMD)控制方法,分別研究其在環(huán)境載荷作用下隊海上漂浮式風(fēng)力機穩(wěn)定性的控制效果。研究表明:STMD及MTMD對漂浮式風(fēng)力機塔頂左右位移控制效果較明顯,波動范圍分別減小38%和45%,穩(wěn)定性分別提高41%和46%;在STMD及MTMD控制下,漂浮式風(fēng)力機平臺橫蕩和橫搖降幅明顯;MTMD對漂浮式風(fēng)力機塔架和平臺的動態(tài)響應(yīng)控制效果優(yōu)于STMD控制。

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【部分圖文】：

圖1平臺六自由度示意圖

熱能動力工程2018年z軸的平動及繞各軸的轉(zhuǎn)動。平動包括縱蕩(Surge)、橫蕩(Sway)和垂蕩(Heave)，其大小由長度單位表示;轉(zhuǎn)動包括橫搖(Ｒoll)、縱搖(Pitch)和艏搖(Yaw)，其強弱由角度單位表示。平臺在六自由度上的運動如圖1所示。圖1平臺六自由度示意圖Fi....

圖2TMD模型原理圖

。為解決STMD對結(jié)構(gòu)自振頻率敏感性問題，提出了基于MTMD的控制方法，除在機艙中配置TMD，在塔架中同時另配置不同動力特性的TMD，結(jié)構(gòu)如圖3所示。其中，機艙中TMD質(zhì)量、剛度和阻尼分別為30000kg、22000N/m和60000N/(m·s－1)，塔架中TMD質(zhì)量、剛度和阻....

圖3MTMD模型示意圖

結(jié)構(gòu)上，并通過阻尼構(gòu)件將能量耗散，使結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)得到衰減或受到控制，達(dá)到減小結(jié)構(gòu)振動反應(yīng)目的，提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)抗震性能，增強結(jié)構(gòu)暴風(fēng)強震下的抗振能力。TMD模型控制原理如圖2所示，其中H(s)和G(s)分別為主結(jié)構(gòu)和子結(jié)構(gòu)的傳遞函數(shù)，f(t)為主結(jié)構(gòu)的初始動態(tài)響應(yīng)，p(t)為TM....

圖4塔頂位移變化時程圖

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