為了提高H型風(fēng)輪的自啟動(dòng)性能,探索性地設(shè)計(jì)了一種僅有前緣和一個(gè)翼面的新穎翼型,并對(duì)采用該翼型的H型風(fēng)輪進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn),分別測(cè)試了H型風(fēng)輪在多個(gè)風(fēng)速下的空載啟動(dòng)性能和功率輸出特性,分析了雷諾數(shù)效應(yīng)及翼型對(duì)于不同實(shí)度風(fēng)輪的適用性.結(jié)果表明:采用新穎翼型的H型風(fēng)輪能夠低風(fēng)速啟動(dòng),具有較好的啟動(dòng)性能,該翼型對(duì)于提高大實(shí)度風(fēng)輪的啟動(dòng)性能尤其明顯;采用該翼型的大實(shí)度風(fēng)輪以阻力為主要驅(qū)動(dòng)力,本質(zhì)上屬于阻力型風(fēng)力機(jī),然而具有較高的風(fēng)能利用系數(shù).綜合啟動(dòng)性能和功率輸出特性,文中設(shè)計(jì)的翼型適用于大實(shí)度H型風(fēng)輪.

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【文章目錄】：
1 試驗(yàn)過(guò)程
    1.1 新穎翼型及風(fēng)輪幾何尺寸
    1.2 試驗(yàn)設(shè)備及模型
    1.3 試驗(yàn)方法及內(nèi)容
2 結(jié)果與分析
    2.1 空載啟動(dòng)試驗(yàn)
    2.2 功率特性及雷諾數(shù)效應(yīng)
    2.3 新穎翼型適用性分析
3 結(jié)論



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