為降低航空燃油制備及使用過程中的碳排放,從1999—2017年已發(fā)表的56篇文獻,總結(jié)生物質(zhì)制備航空燃油的多條關(guān)鍵路徑及特點,重點分析碳水化合物液相化學(xué)催化轉(zhuǎn)化制航油的方法。結(jié)果表明,通過制備不同種類的平臺化合物,控制縮合條件,利用碳水化合物可以制得具有較好物化性能的航油級烷烴。同時提出了一條利用木質(zhì)素轉(zhuǎn)化的有效路徑——采用氧化預(yù)處理技術(shù),預(yù)先活化木質(zhì)素中的關(guān)鍵化學(xué)鍵,使之后續(xù)能在溫和條件下高效可控降解,而后加氫脫氧得到含有合適碳數(shù)的芳烴或環(huán)烷烴。展望未來,該領(lǐng)域需開發(fā)溫和高效的生物質(zhì)預(yù)處理方法,合成高水熱穩(wěn)定性、廉價催化劑,降低氫氣用量和反應(yīng)溫度,同時考慮生物質(zhì)原料的整體一鍋化轉(zhuǎn)化,為規(guī)�；a(chǎn)創(chuàng)造條件。

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【文章目錄】：
1 生物質(zhì)制備航空燃油的主要途徑
    1.1 利用生物油脂制備航空燃油
    1.2 利用生物質(zhì)醇類制備航空燃油
    1.3 利用生物質(zhì)合成氣制航空燃油
    1.4 利用生物質(zhì)發(fā)酵制備航空燃油
2 木質(zhì)纖維素中的碳水化合物制備鏈烴主要反應(yīng)過程
3 木質(zhì)素制備環(huán)烷烴和芳烷烴主要方法
    3.1 木質(zhì)素在溫和條件下的高效可控降解
    3.2 木質(zhì)素降解后加氫脫氧
4 展 望



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