為提高風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用率,基于數(shù)值模擬方法,以NACA0018翼型為基準(zhǔn)翼型,在傳統(tǒng)翼型翼縫基礎(chǔ)上設(shè)計出雙弧形翼縫,分析翼縫相對位置(x/c)及翼縫數(shù)量對翼型流場結(jié)構(gòu)及升阻力特性的影響。結(jié)果表明:在翼縫相對寬度h為1.0%c時,翼縫位于翼型中部位置時翼型氣動性能改善最優(yōu);當(dāng)攻角α為20°時,雙弧形單翼縫翼型翼縫相對位置x/c=0.5,最大升力系數(shù)較原始翼型提高約34.1%,最大升阻比提高4.64倍;當(dāng)攻角α為22°時,多翼縫翼型相對位置(x/c=0.4-0.5-0.6)最大升力系數(shù)較原始翼型提高約44.8%,最大升阻比提高7.13倍;雙弧形翼縫翼型失速攻角最大可延遲8°,雙弧形翼縫可顯著改善翼型在大攻角下的氣動性能。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引 言
1 數(shù)值模擬
    1.1 物理模型
    1.2 邊界條件及網(wǎng)格劃分
    1.3 數(shù)值計算方法
    1.4 湍流模型適用性驗證
2 不同翼縫結(jié)構(gòu)對比
    2.1 不同翼縫結(jié)構(gòu)流場
    2.2 不同翼縫結(jié)構(gòu)氣動性能
3 雙弧形單翼縫翼型計算結(jié)果與分析
    3.1 氣動性能
    3.2 流場
4 雙弧形多翼縫翼型計算結(jié)果與分析
    4.1 氣動性能
    4.2 流場
5 結(jié) 論



本文編號：3781228