為提高后彎管（BBDB）波浪能的轉(zhuǎn)換效率,對基于新理念和經(jīng)驗研制的前方后三角浮力艙五邊形后彎管模型在造波水槽中進(jìn)行一級能量轉(zhuǎn)換實驗研究。共考慮約束方式、噴嘴比、鏈長、吃水深度、模型浮態(tài)等因素,設(shè)置23種實驗工況進(jìn)行對比。實驗中測量入射波高、波周期、氣室液位和氣室內(nèi)外氣壓差。實驗結(jié)果得到,該模型俘獲寬度比最高值為121.34%,遠(yuǎn)優(yōu)于同樣實驗條件下前方后圓后彎管模型79.1%的歷史文獻(xiàn)最高值;并且具有較寬的響應(yīng)周期,為后彎管在隨機波條件下實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)換創(chuàng)造條件;在BBDB模型正向波作用自由漂蕩運動中,測得最大俘獲寬度比為94.73%。模型實驗結(jié)果與高效空氣透平機組的結(jié)合,為波浪能的高效、低成本利用提供可能。 

【文章來源】：太陽能學(xué)報. 2019,40(12)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

氣室內(nèi)水位、氣壓差和瞬時氣動功率變化圖

不同錨泊掛點下的CWR

對后彎管模型進(jìn)行拖航實驗和自由漂蕩實驗，設(shè)置工況4～工況7，工況4是用繩索拉著水平的后彎管模型迎著波浪前行，工況5是用繩索拉著艏傾的后彎管模型迎著波浪前行，傾角大概為5°，工況6是彎管開口迎著來波方向順著波浪傳播方向拖行，工況7是后彎管模型在入射波的作用下自由漂蕩，4種工況條件下最佳響應(yīng)點的性能如表3所示，4種工況下CWR實驗結(jié)果如圖5所示。由實驗結(jié)果可知，當(dāng)模型逆波方向運動時，無論是水平姿態(tài)或是有一小角度的艏傾，都能達(dá)到最高約50%的CWR，這給裝置在逆波正向航行過程中發(fā)電帶來可能。工況6條件下，模型變成了前彎管，CWR很低，僅為10.86%。在沒有錨泊系統(tǒng)作用下的工況7,CWR最高達(dá)78.13%，說明后彎管在自由漂蕩時也能獲得較高的氣動功率。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]5kW 后彎管波力發(fā)電裝置的研究[J]. 梁賢光,蔣念東,王偉,孫培亞.  海洋工程. 1999(04)
[2]后彎管波力發(fā)電浮標(biāo)模型性能試驗研究[J]. 梁賢光,王偉,杜彬,蔣念東.  海洋工程. 1997(03)
[3]5kW后彎管波力發(fā)電浮標(biāo)模型性能的試驗研究[J]. 梁賢光,王偉,蔣念東,高祥帆.  新能源. 1995 (06)
[4]后彎管波力發(fā)電浮體模型試驗研究[J]. 梁賢光,孫培亞,王偉,蔣念東.  新能源. 2000 (12)



本文編號：3545990