葉頂間隙造成的氣動(dòng)損失約占軸流風(fēng)機(jī)的三分之一,有效控制葉頂間隙流動(dòng),提高軸流風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能,一直是學(xué)術(shù)界研究的重點(diǎn)。葉尖小翼技術(shù)作為被動(dòng)控制葉頂泄漏流的方法之一,已在其他葉輪機(jī)械領(lǐng)域有較多的研究及應(yīng)用。本文采用全流道數(shù)值模擬的方法,研究葉尖小翼安裝位置、寬度、長(zhǎng)度和安裝角對(duì)軸流風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能的影響,分析葉尖小翼結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)軸流風(fēng)機(jī)葉頂間隙復(fù)雜三維流場(chǎng)的控制機(jī)理,旨在為加裝葉尖小翼的軸流風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段提供有效的指導(dǎo)和建議。（1）軸流風(fēng)機(jī)壓、吸力面安裝葉尖小翼均延長(zhǎng)了葉頂間隙的泄漏流道長(zhǎng)度,使驅(qū)動(dòng)泄漏流的壓差減小、阻力增加,葉頂泄漏流量減小。壓力面安裝小翼使葉頂泄漏渦的位置向靠近吸力面方向偏移,卷吸起更多的低能流體,增大葉頂泄漏渦的強(qiáng)度和范圍,造成風(fēng)機(jī)氣動(dòng)損失增加。反之在吸力面安裝小翼使葉頂泄漏渦的位置向遠(yuǎn)離吸力方向偏移,卷吸起的低能流體減少,使葉頂泄漏渦的強(qiáng)度和范圍減小,減小風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)損失。使設(shè)計(jì)點(diǎn)葉頂泄漏率相對(duì)減小了7.1%,全壓效率提高了0.58%。（2）吸力面葉尖小翼寬度的增大,使葉頂間隙流道的長(zhǎng)度增加,控制葉頂泄漏流量的效果更明顯。同時(shí)使葉頂泄漏渦向離吸力面更遠(yuǎn)的位置偏移,造成的氣動(dòng)... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Kang的葉柵頂部三渦結(jié)構(gòu)

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文大。Shiomi 和 Jin[11]等使用 I 型熱線風(fēng)速儀對(duì)具有大葉頂間隙的軸流冷卻風(fēng)扇葉頂區(qū)域內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。速度測(cè)量結(jié)果表明，在設(shè)計(jì)流量點(diǎn)可以明顯觀測(cè)到葉頂泄漏渦，其強(qiáng)烈的影響葉尖部分的流場(chǎng)。在小流量區(qū)域，不能觀測(cè)到葉頂泄漏渦，對(duì)流場(chǎng)有微弱的影響。在大流量區(qū)域，可以觀測(cè)到明顯的葉頂泄漏渦，其對(duì)輪轂至葉中區(qū)域的流場(chǎng)有強(qiáng)烈的影響。

圖 1-4 軸向斜縫式機(jī)匣處理[21]圖 1-6 自適應(yīng)流通式機(jī)匣處理[23]頂泄漏流的可行性，隨后研究學(xué)者對(duì)此進(jìn)行和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法研究了葉頂噴氣對(duì)跨，壓氣機(jī)處于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，占主流量 2%的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3415728