發(fā)布時(shí)間：2021-07-23 01:36

　　當(dāng)前能源日益緊張、缺乏，對(duì)風(fēng)能的利用越來(lái)越受到重視。風(fēng)能的利用途徑一般有兩種：將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成電能或?qū)L(fēng)能直接轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。本文主要研發(fā)了一種適于小風(fēng)量，低風(fēng)速工況下的小型自動(dòng)風(fēng)能送料機(jī)構(gòu)，對(duì)風(fēng)力不豐富地區(qū)風(fēng)能的利用具有一定的積極意義。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：對(duì)風(fēng)能自動(dòng)送料機(jī)的總體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，研究了基本原理及實(shí)現(xiàn)的大致結(jié)構(gòu)；利用空氣動(dòng)力學(xué)，設(shè)計(jì)迎風(fēng)面大的軸流后向式整體葉輪結(jié)構(gòu)，作為風(fēng)能自動(dòng)送料機(jī)關(guān)鍵零部件葉輪的實(shí)現(xiàn)方式；對(duì)葉片進(jìn)行受力分析，并對(duì)葉片翼型、攻角、出口角進(jìn)行分析和參數(shù)優(yōu)選。對(duì)風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)分析進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用圓柱凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)送料動(dòng)作，選用正弦曲線為從推料桿的運(yùn)動(dòng)，以解析法和幾何法相結(jié)合設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線；用解析法設(shè)計(jì)了偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的各個(gè)構(gòu)件的尺和運(yùn)動(dòng)軌跡、設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)雙向送料的料倉(cāng)。運(yùn)用Pro/E軟件對(duì)風(fēng)能自動(dòng)送料機(jī)進(jìn)行三維仿真設(shè)計(jì)和虛擬裝配，以虛擬樣機(jī)為基礎(chǔ)，制造風(fēng)能自動(dòng)送料機(jī)的實(shí)物樣機(jī)，并進(jìn)行功能測(cè)試，驗(yàn)證了所提出的方案能夠滿足設(shè)計(jì)要求。本研究對(duì)其他小型風(fēng)能機(jī)械的研發(fā)具有一定的參考應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

垂直軸式風(fēng)車示意圖

工程碩士學(xué)位論文國(guó)農(nóng)村、牧區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)、海島等地，能源供應(yīng)嚴(yán)重短缺，為了彌補(bǔ)常規(guī)能源的不足，開發(fā)利用小型的風(fēng)力機(jī)械從未停滯過(guò)，目前，在我國(guó)邊遠(yuǎn)的地區(qū)，風(fēng)力提水機(jī)是應(yīng)用最為廣泛的，1998 年一項(xiàng)小型風(fēng)力提水機(jī)械的研究和應(yīng)用，曾獲得水利部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，并得到大面積推廣[27]。風(fēng)力機(jī)械的種類分為以下幾類[28-30]：一、水平軸式：（horizontal-axis rotor）又稱為風(fēng)軸式或螺旋槳式，其軸的轉(zhuǎn)向與風(fēng)向平行，用以產(chǎn)生最大的功率。如圖 1.1 所示為四種（a、b、c、d）常見的水平軸式風(fēng)車。以面對(duì)風(fēng)向而言，又可分為迎風(fēng)型和逆風(fēng)型兩種，若依據(jù)葉輪受力可區(qū)分成升力（lift）或阻力（drag）型。

小型風(fēng)能自動(dòng)送料機(jī)設(shè)計(jì)阻力系數(shù)：VSDCD221ρ= （氣動(dòng)力矩系數(shù)：VSbMCM221ρ= （處，L、D、M 分別為翼型沿展向單位長(zhǎng)度上的升力、阻力和氣動(dòng)力片面積，b 為弦長(zhǎng)。翼剖面的升力特性用升力系數(shù) CL隨攻角 α 變化的曲線（升力特性曲。


本文編號(hào)：3298320