為研究前緣磨損對翼型氣動性能的影響,以風(fēng)力機專用翼型S809為研究對象,采用SST k-ω湍流模型進(jìn)行數(shù)值計算,研究不同前緣脫層深度對翼型流場和氣動性能的影響.結(jié)果表明:前緣脫層改變了翼型形狀,使得前緣流動變?yōu)榕_階流動,造成后緣分離區(qū)變大、分離點前移.隨著脫層深度和攻角的增大,吸力面前緣回流漩渦和后緣分離區(qū)由相互獨立狀態(tài)變?yōu)橥耆诤?同一攻角下,前緣脫層對前緣的壓力系數(shù)影響較大.攻角小于3°時,前緣脫層對翼型的升、阻力系數(shù)影響較小,攻角大于3°后,隨著脫層程度的加深,翼型的升力系數(shù)逐漸減小,阻力系數(shù)逐漸增大.相對于光滑翼型前緣脫層翼型升力損失率最高達(dá)55.08%,阻力增長率最大達(dá)150.48%. 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)學(xué)報. 2020,46(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

前緣脫層示意圖

計算域模型如圖2所示.采用C型計算區(qū)域,半圓形入口距尾緣處為20倍的弦長,尾緣距出口為20倍的弦長.上、下邊界距尾緣的垂直距離均為20倍弦長.翼型周圍網(wǎng)格和前緣脫層位置局部網(wǎng)格如圖3所示.計算域網(wǎng)格劃分采用C型結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分方法,翼型周向分布755個節(jié)點,尾跡區(qū)域水平方向分布240個節(jié)點,垂直方向分布190個節(jié)點,邊界層第一層高度為0.02 mm,網(wǎng)格總數(shù)為190 532.對翼型前緣脫層位置進(jìn)行局部加密處理以便更好地捕捉流動.為了保證計算結(jié)果的可比性,改型后的翼型計算域網(wǎng)格劃分方法與光滑翼型的方法一樣.

翼型周圍網(wǎng)格和前緣脫層位置局部網(wǎng)格如圖3所示.計算域網(wǎng)格劃分采用C型結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分方法,翼型周向分布755個節(jié)點,尾跡區(qū)域水平方向分布240個節(jié)點,垂直方向分布190個節(jié)點,邊界層第一層高度為0.02 mm,網(wǎng)格總數(shù)為190 532.對翼型前緣脫層位置進(jìn)行局部加密處理以便更好地捕捉流動.為了保證計算結(jié)果的可比性,改型后的翼型計算域網(wǎng)格劃分方法與光滑翼型的方法一樣.1.3 控制方程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3214364