太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具的設(shè)計(jì)方法研究
發(fā)布時(shí)間:2020-08-14 08:51
【摘要】:近幾年來,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分迅速,城市化發(fā)展的進(jìn)程也快速推進(jìn),但同時(shí)也帶來了各種負(fù)面問題,人口不斷增長(zhǎng),環(huán)境不斷惡化,交通擁堵,資源耗竭,城市貧困化越來越明顯。在現(xiàn)今社會(huì),生產(chǎn)力的不斷發(fā)展導(dǎo)致傳統(tǒng)能源的消耗也越來越嚴(yán)重,環(huán)境污染情況日益明顯,尤其是經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展致使交通工具的不斷增加,車輛損耗的石油和煤炭等能源亦是與日俱增,因此,我們迫切需要一種新興能源的加入,來減少對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的影響。在這種情況下,太陽(yáng)能這種全新的綠色能源,開始受到人們的普遍關(guān)注和重視,太陽(yáng)能也開始廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。而在交通工具這一行業(yè)里,新型能源汽車也逐漸的發(fā)展起來,并在汽車工業(yè)市場(chǎng)占有了一席之地。在這樣一個(gè)環(huán)境背景下,太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具這一概念的提出就顯得更為重要。 本文以太陽(yáng)能電動(dòng)汽車為例,針對(duì)太陽(yáng)能的能源系統(tǒng)和應(yīng)用狀況、電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史和動(dòng)力系統(tǒng)以及太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的理論依據(jù)和技術(shù)系統(tǒng)等,對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具的設(shè)計(jì)方法做詳細(xì)的研究。目的是通過對(duì)太陽(yáng)能以及其應(yīng)用狀況的分析,結(jié)合目前汽車市場(chǎng)上已有的新能源汽車和電動(dòng)汽車,以此來提出太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)概念,并研究分析太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具的設(shè)計(jì)方法,力求完善太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)系統(tǒng),使其能夠進(jìn)入批量化的商業(yè)生產(chǎn),逐漸取代傳統(tǒng)能源汽車,早日實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)節(jié)能減耗的目標(biāo)和要求。
【學(xué)位授予單位】:齊魯工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U469.72;TK519
【圖文】:
圖 2.1 太陽(yáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖人類生存而言是非常重要的,我們生存所需太陽(yáng)能。植物的光合作用,石油、煤炭和天然和電能等都需要通過太陽(yáng)能來轉(zhuǎn)換。從古至量,古代時(shí)就利用陽(yáng)光曬干食物,并保存起在,在化石燃料的不斷減少,能源的極度缺主要能源來探索和發(fā)展,太陽(yáng)能也開始進(jìn)一的傳送巨大的,但是其中也含有一些對(duì)人類有害的從太陽(yáng)輻射到地球的這一過程,不但要經(jīng)過要受到各種各樣的阻攔和影響。這就形成了消除掉,從而使人類和各種生物都得到保護(hù)來①。
第 4 章 太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具的項(xiàng)目研究動(dòng)力的電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車,這是按照電動(dòng)汽。純電動(dòng)汽車是燃料電池汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)現(xiàn)代市場(chǎng)上最易于普及的電動(dòng)汽車,而燃料電池汽車剛是用的方向。汽車的發(fā)展歷史.1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程所示,第一輛電動(dòng)汽車的概念車出由安德森發(fā)明的,當(dāng)時(shí)采用的是不可充電的蓄電池,歷經(jīng)電池才被應(yīng)用于商用的電動(dòng)汽車,直到 19 世紀(jì)末期,可充和使用才使電動(dòng)汽車得以廣泛的應(yīng)用。
1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程所示,第一輛電動(dòng)汽車的概念車出由安德森發(fā)明的,當(dāng)時(shí)采用的是不可充電的蓄電池,歷池才被應(yīng)用于商用的電動(dòng)汽車,直到 19 世紀(jì)末期,可使用才使電動(dòng)汽車得以廣泛的應(yīng)用。圖 4.1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 1873 年戴維森發(fā)明的電動(dòng)汽車,在當(dāng)時(shí)的年代,私人汽他一些用途的車輛,大部分都是電動(dòng)汽車。
【學(xué)位授予單位】:齊魯工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U469.72;TK519
【圖文】:
圖 2.1 太陽(yáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖人類生存而言是非常重要的,我們生存所需太陽(yáng)能。植物的光合作用,石油、煤炭和天然和電能等都需要通過太陽(yáng)能來轉(zhuǎn)換。從古至量,古代時(shí)就利用陽(yáng)光曬干食物,并保存起在,在化石燃料的不斷減少,能源的極度缺主要能源來探索和發(fā)展,太陽(yáng)能也開始進(jìn)一的傳送巨大的,但是其中也含有一些對(duì)人類有害的從太陽(yáng)輻射到地球的這一過程,不但要經(jīng)過要受到各種各樣的阻攔和影響。這就形成了消除掉,從而使人類和各種生物都得到保護(hù)來①。
第 4 章 太陽(yáng)能電動(dòng)交通工具的項(xiàng)目研究動(dòng)力的電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車,這是按照電動(dòng)汽。純電動(dòng)汽車是燃料電池汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)現(xiàn)代市場(chǎng)上最易于普及的電動(dòng)汽車,而燃料電池汽車剛是用的方向。汽車的發(fā)展歷史.1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程所示,第一輛電動(dòng)汽車的概念車出由安德森發(fā)明的,當(dāng)時(shí)采用的是不可充電的蓄電池,歷經(jīng)電池才被應(yīng)用于商用的電動(dòng)汽車,直到 19 世紀(jì)末期,可充和使用才使電動(dòng)汽車得以廣泛的應(yīng)用。
1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程所示,第一輛電動(dòng)汽車的概念車出由安德森發(fā)明的,當(dāng)時(shí)采用的是不可充電的蓄電池,歷池才被應(yīng)用于商用的電動(dòng)汽車,直到 19 世紀(jì)末期,可使用才使電動(dòng)汽車得以廣泛的應(yīng)用。圖 4.1 電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 1873 年戴維森發(fā)明的電動(dòng)汽車,在當(dāng)時(shí)的年代,私人汽他一些用途的車輛,大部分都是電動(dòng)汽車。
【參考文獻(xiàn)】
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1 高倩;洪華;陶晉;;老年人能力因素分析及產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題研究[J];包裝工程;2007年04期
2 王軍;;太陽(yáng)能熱利用的思考[J];高科技與產(chǎn)業(yè)化;2008年11期
3 張耀明;;太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)[J];高科技與產(chǎn)業(yè)化;2009年07期
4 徐m⒒
本文編號(hào):2792798
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