登陸我國(guó)臺(tái)風(fēng)是影響我國(guó)東部沿海的重要天氣系統(tǒng)之一。臺(tái)風(fēng)邊界層在登陸臺(tái)風(fēng)結(jié)構(gòu)發(fā)展和變化中扮演重要角色,因此認(rèn)識(shí)登陸臺(tái)風(fēng)邊界層風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)和演變特征,對(duì)于提高登陸臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)有重要科學(xué)意義。本文重點(diǎn)利用我國(guó)東南沿海10部S波段新一代多普勒天氣雷達(dá)收集的2004-2013年間17個(gè)登陸臺(tái)風(fēng)資料,采用颶風(fēng)速度體積分析(HVVP)和速度一方位顯示(VAD)分析方法,反演登陸臺(tái)風(fēng)的邊界層風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征變化。通過和探空觀測(cè)對(duì)比顯示,利用雷達(dá)徑向風(fēng)場(chǎng)可以準(zhǔn)確的反演出登陸臺(tái)風(fēng)的邊界層風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu),其風(fēng)速誤差小于1 ms-1,風(fēng)向誤差小于5°。合成所有臺(tái)風(fēng)的風(fēng)場(chǎng)反演結(jié)果顯示：與過去利用海上下投式探空觀測(cè)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果相似,在近地層(100m)以上,邊界層風(fēng)廓線存在類似夜間“急流”(Jet)的最大切向風(fēng),其高度均在1 km以上,顯著高于海上觀測(cè)到的Jet高度(約600m)。邊界層內(nèi)低層入流強(qiáng)度也明顯大于海上入流,這主要是因?yàn)殛懙厣夏Σ猎黾右�。低層入流�?qiáng)度與臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度呈正比,入流厚度與臺(tái)風(fēng)的徑向距離成正比,與海上觀測(cè)一致。慣性穩(wěn)定度隨臺(tái)風(fēng)中心距離減小而減小是導(dǎo)致入流層厚度降低的主要原因。越靠近臺(tái)風(fēng)中心,邊界層平均廓線誤差越大,即...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
        1.2.1 國(guó)外邊界層觀測(cè)研究
        1.2.2 國(guó)外邊界層模擬研究
        1.2.3 國(guó)內(nèi)臺(tái)風(fēng)邊界層研究
    1.3 研究目的和內(nèi)容
第2章 資料和方法
    2.1 資料來(lái)源
    2.2 資料預(yù)處理
    2.3 分析方法
        2.3.1 速度方位顯示(VAD)方法
        2.3.2 颶風(fēng)速度體積分析(HVVP)方法
        2.3.3 U₁₀和下墊面粗糙度Z₀的計(jì)算方法
第3章 方法驗(yàn)證
    3.1 HVVP參數(shù)
    3.2 VAD參數(shù)選取
    3.3 本章小結(jié)
第4章 登陸臺(tái)風(fēng)統(tǒng)計(jì)特征
    4.1 雷達(dá)數(shù)據(jù)相對(duì)于臺(tái)風(fēng)分布
    4.2 平均廓線隨臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度分布
    4.3 平均廓線隨臺(tái)風(fēng)距離分布
    4.4 平均廓線隨臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的分布
    4.5 近地層廓線擬合
    4.6 本章小結(jié)
第5章 臺(tái)風(fēng)個(gè)例分析
    5.1 臺(tái)風(fēng)派比安(2006)
    5.2 臺(tái)風(fēng)尤特(2013)
    5.3 臺(tái)風(fēng)燦都(2010)
    5.4 臺(tái)風(fēng)尤特模擬
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 小結(jié)與討論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4014482