本文是在中國氣象局公益性行業(yè)專項(編號：GYHY201106049)的資助下完成的。論文首先采用觀測試驗資料和風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)對兩種模式的準(zhǔn)確性進行了驗證,并進行了模型參數(shù)優(yōu)化試驗。然后分析了單個建筑物對風(fēng)速風(fēng)向影響的觀測試驗資料,并用CFD模式模擬了WMO關(guān)于風(fēng)觀測的四個等級環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),對障礙物距離要求進行了定量評估及敏感性分析,進而對密云觀測站實際的探測環(huán)境影響進行定量評估。最后,分析了不同熱源面積比例以及國道對溫度的影響觀測試驗資料,并用城市小區(qū)模式對公路距離標(biāo)準(zhǔn)的定量評估和敏感性分析。主要結(jié)論如下：(1)通過將模擬結(jié)果與相應(yīng)的觀測試驗數(shù)據(jù)及風(fēng)洞試驗結(jié)果作比較,可認(rèn)為所用模式具有一定的有效性。參數(shù)優(yōu)化的敏感性試驗顯示,計算域高度z從3倍建筑物高度開始,空腔區(qū)的長度、漩渦中心位置以及再發(fā)展區(qū)的邊界位置基本保持穩(wěn)定。隨著初始網(wǎng)格等級的增加,空腔區(qū)的長度、再發(fā)展區(qū)的邊界位置及計算時間逐漸增大。局部初始網(wǎng)格等級對模擬結(jié)果影響不顯著。以兩種不同平均風(fēng)速剖面形式進行模擬,迎風(fēng)漩渦長度不同,背風(fēng)面影響不大。與觀測資料比較顯示,最優(yōu)參數(shù)組合為：計算域高度z為3倍建筑物高度,初始網(wǎng)格等級為4、局部初始網(wǎng)...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 國內(nèi)外研究進展
        1.2.1 資料分析
        1.2.2 數(shù)值模擬
    1.3 本論文的主要內(nèi)容
第二章 模式簡介及檢驗
    2.1 CFD模式簡介及檢驗
        2.1.1 模式簡介
        2.1.2 模式驗證
        2.1.3 參數(shù)選擇
    2.2 城市小區(qū)尺度模式簡介及檢驗
        2.2.1 模式簡介
        2.2.2 模式檢驗
    2.3 本章小結(jié)
第三章 風(fēng)觀測環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)評估
    3.1 風(fēng)觀測環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)簡介
    3.2 單個建筑物對風(fēng)影響的觀測試驗
        3.2.1 西北風(fēng)障礙物對風(fēng)速風(fēng)向的影響
        3.2.2 南風(fēng)時障礙物對風(fēng)速風(fēng)向的影響
    3.3 算例設(shè)計
        3.3.1 幾何建模及網(wǎng)格劃分
        3.3.2 邊界條件
        3.3.3 模擬方案
    3.4 評估結(jié)果
        3.4.1 障礙物距離標(biāo)準(zhǔn)模擬評估
        3.4.2 敏感性分析
    3.5 實際觀測站探測環(huán)境對風(fēng)速觀測影響評估
        3.5.1 資料分析
        3.5.2 模擬方案
        3.5.3 模擬結(jié)果
    3.6 本章小結(jié)
第四章 溫度觀測環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)評估
    4.1 溫度觀測環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)簡介
    4.2 不同熱源面積比例對溫度影響的觀測試驗
        4.2.1 試驗方案及資料分析
        4.2.2 觀測試驗結(jié)果
    4.3 國道對溫度觀測影響的定量評估
        4.3.1 觀測結(jié)果
        4.3.2 公路對距離標(biāo)準(zhǔn)評估
        4.3.3 敏感性分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 創(chuàng)新點
    5.3 展望
參考文獻
作者在讀期間科研成果簡介
致謝



本文編號：3913085