城市街道交叉口作為城市交通的重要樞紐節(jié)點(diǎn),該區(qū)域內(nèi)有大量怠速車輛排放出的高濃度尾氣,且由于城市街道較為封閉的形態(tài),這些排放出高濃度的尾氣污染物不易擴(kuò)散,會造成城市街道近地面處污染物的積累,形成污染物濃度極高的局部環(huán)境,進(jìn)而危害到行人及周圍居民的身體健康。而目前,國內(nèi)外研究大都局限于城市街道的研究,對于城市交叉口的研究較少,尤其是對交叉口的多種平面形態(tài)及綠化形式對通風(fēng)性能的影響的研究。從街道交叉口平面形態(tài)及綠化形式出發(fā),使用數(shù)值模擬軟件FLUENT來模擬區(qū)域內(nèi)的空氣流動情況及污染物分布�；谌诵懈叨壬系娘L(fēng)速及污染物分布的模擬結(jié)果,找出其街道交叉口內(nèi)部流場與污染物擴(kuò)散規(guī)律,并使用通風(fēng)指標(biāo)來比較不同交叉口的平面幾何形態(tài)及街道內(nèi)綠化布置對交叉口底部人行活動空間的通風(fēng)影響情況。本文結(jié)合軟件模擬的結(jié)果和數(shù)值統(tǒng)計(jì),可以幫助行人盡量合理避開高濃度污染物聚集地,保護(hù)城市居民身體健康,為城市規(guī)劃和交通建設(shè)提供參考意見。主要結(jié)論如下:1、三叉型交叉口具有改善交叉口內(nèi)的通風(fēng)性能的潛力。三叉口中的街道夾角是對通風(fēng)影響較為重要的形態(tài)參數(shù)。當(dāng)夾角較大時(shí),轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生的渦旋較少,空氣動能損失較少,污染物也較容易排出,通... 

【文章來源】：南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：162 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 前言
        1.1.2 交叉口的概念
        1.1.3 城市街道的綠化概念
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究范圍
    1.4 研究方法
    1.5 研究框架
    1.6 研究內(nèi)容
第二章 相關(guān)研究綜述
    2.1 城市風(fēng)環(huán)境通風(fēng)效率指標(biāo)綜述
        2.1.1 通風(fēng)效率指標(biāo)的發(fā)展
        2.1.2 常見的通風(fēng)指標(biāo)定義
        2.1.3 通風(fēng)指標(biāo)的應(yīng)用
    2.2 交叉口內(nèi)的流動和擴(kuò)散機(jī)制
        2.2.0 交叉口對環(huán)境的影響
        2.2.1 主要的研究方法
        2.2.2 目前的研究現(xiàn)狀
    2.3 綠化布置對通風(fēng)的影響
        2.3.1 綠化對環(huán)境的影響
        2.3.2 主要的研究方法
        2.3.3 目前的研究現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
第三章 文獻(xiàn)驗(yàn)證及模型案例建立
    3.1 CFD模擬技術(shù)及理論
        3.1.1 CFD概述
        3.1.2 CFD求解問題過程
        3.1.3 湍流模型的分類
    3.2 數(shù)學(xué)模型
        3.2.1 流體的基本控制方程
        3.2.2 污染物擴(kuò)散模型
        3.2.3 多孔介質(zhì)植物模型
        3.2.4 城市風(fēng)輪廓線模型
    3.3 文獻(xiàn)驗(yàn)證
        3.3.1 城市風(fēng)環(huán)境邊界條件模擬驗(yàn)證
        3.3.2 植物多孔介質(zhì)模擬驗(yàn)證
    3.4 三維理想模型的建立
        3.4.1 理想模型案例
        3.4.2 CFD參數(shù)設(shè)置
    3.5 本章小結(jié)
第四章 交叉口的形態(tài)對通風(fēng)的影響
    4.1 風(fēng)向影響討論及確定研究風(fēng)向
    4.2 交叉口平面形態(tài)對通風(fēng)的影響
        4.2.1 不同形態(tài)對三叉型交叉口通風(fēng)的影響
        4.2.2 不同形態(tài)對四叉型交叉口通風(fēng)的影響
        4.2.3 不同形態(tài)的轉(zhuǎn)盤形交叉口對通風(fēng)的影響
    4.3 不同類型的交叉口對通風(fēng)影響的比較
    4.4 本章小結(jié)
第五章 交叉口的綠化對通風(fēng)的影響
    5.1 單一灌木或喬木布置對街道交叉口的影響
    5.2 喬灌結(jié)構(gòu)綠化對交叉口的影響
        5.2.1 不同綠化形式對三叉型交叉口通風(fēng)的影響
        5.2.2 不同綠化形式對四叉型交叉口通風(fēng)的影響
        5.2.3 不同綠化形式對轉(zhuǎn)盤形交叉口通風(fēng)的影響
    5.3 綠化形式對不同類型交叉口通風(fēng)影響的比較
    5.4 本章小結(jié)
第六章 歸納與研究展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 研究展望
致謝
主要參考文獻(xiàn)
插圖和附表清單
附錄一 FLUENT模擬UDF代碼
附錄二 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]T型街道內(nèi)空氣流動與污染物擴(kuò)散特性研究[J]. 黃遠(yuǎn)東,王夢潔,錢麗冰,崔鵬義.  環(huán)境污染與防治. 2019(03)
[2]第三季度全國機(jī)動車和駕駛?cè)吮３制椒�(wěn)增長[J].   道路交通管理. 2018(11)
[3]典型深街谷內(nèi)樹木空間配置對行人呼吸高度處氣流的影響[J]. 林定,申小云,朱勇兵,陳崇成.  地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(09)
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博士論文
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[2]環(huán)形交叉口交通流運(yùn)行特性[D]. 韓萍.吉林大學(xué) 2011

碩士論文
[1]含高架橋的城市道路十字路交叉口處街谷空氣環(huán)境的數(shù)值模擬[D]. 秦成君.太原理工大學(xué) 2018
[2]城市街谷綠化形式對機(jī)動車尾氣擴(kuò)散影響的數(shù)值模擬研究[D]. 任思佳.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2018
[3]室內(nèi)臭氧的來源、去除與分布特性研究[D]. 沈佳磊.南京大學(xué) 2018
[4]建設(shè)活動對街道峽谷固體顆粒物影響的數(shù)值模擬[D]. 周穎.武漢大學(xué) 2017
[5]基于綠色植物的城市微氣候模擬工具測評研究[D]. 段艷文.南京大學(xué) 2017
[6]南京市臭氧和PM2.5濃度的變化特征及其室內(nèi)外（I/O）比例關(guān)系研究[D]. 阮武忠孝（NGUYEN VU TRUNG HIBU）.南京大學(xué) 2016
[7]基于FLUENT的道路交叉口風(fēng)場并行計(jì)算研究[D]. 陽杰.中南林業(yè)科技大學(xué) 2016
[8]居住小區(qū)綠地布局對微氣候影響的模擬研究[D]. 張偉.南京大學(xué) 2015
[9]街道輪廓形態(tài)與風(fēng)環(huán)境相關(guān)因素關(guān)系研究[D]. 俞英.南京大學(xué) 2013
[10]南京市道路綠化樹種篩選及配置模式研究[D]. 王冠.南京林業(yè)大學(xué) 2010



本文編號：3473407