紡織廠二級(jí)粉塵的集中回收能有效地減少紡織車間二次污染,對(duì)二級(jí)粉塵氣力回收系統(tǒng)進(jìn)行深入研究具有重要的理論研究?jī)r(jià)值和工程應(yīng)用價(jià)值。然而目前尚未有公開(kāi)發(fā)表文獻(xiàn)對(duì)此進(jìn)行研究,為此本論文對(duì)紡織廠二級(jí)粉塵集中處理氣力輸送進(jìn)行深入的實(shí)驗(yàn)研究和理論分析。本文首先綜述了氣力輸送理論研究及數(shù)值研究工作,為紡織廠二級(jí)粉塵集中處理的氣力輸送研究提供借鑒和參考。接著對(duì)紡織廠除塵機(jī)組二級(jí)粉塵的物理特性進(jìn)行了研究。通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定了紡織廠二級(jí)粉塵的主要物理特性:堆積密度、真實(shí)密度、安息角、粒徑與粒徑分布。依據(jù)二級(jí)粉塵的物理特性實(shí)驗(yàn)結(jié)果,設(shè)計(jì)了一套適用于紡織廠除塵機(jī)組二級(jí)粉塵集中回收的氣力輸送系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),能夠達(dá)到中相輸送。根據(jù)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的結(jié)果,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論分析氣力輸送實(shí)驗(yàn)中的紡織粉塵的流動(dòng)及阻力特性,為工程設(shè)計(jì)提供基本參數(shù)。利用氣力輸送實(shí)驗(yàn)平臺(tái),設(shè)置水平直管段、傾斜直管段、垂直直管段,利用U型壓力計(jì)得到氣力輸送系統(tǒng)的各管段壓力損失、系統(tǒng)損失。同時(shí)深入分析了輸送氣速、物料流量和料氣比對(duì)各直管段能耗的影響。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中可以得出,在同一套氣力輸送系統(tǒng)中,各管段輸送的最佳氣速是唯一不變的,跟輸送物料的質(zhì)量流量無(wú)關(guān),同時(shí)該實(shí)驗(yàn)...

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1流態(tài)確定圖

第二章氣力輸送理論基礎(chǔ)152.2氣力輸送的分類從19世紀(jì)初期到21世紀(jì)的今天，氣力輸送已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并且涉及應(yīng)用面越來(lái)越廣，然而無(wú)論氣力輸送在工程中怎么應(yīng)用，它的基本類型都是固定不變的，了解其基本形式的組成后，才能更好地對(duì)氣力輸送技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐[33]。圖2-1流態(tài)....

圖2-2吸送式氣力輸送

第二章氣力輸送理論基礎(chǔ)152.2氣力輸送的分類從19世紀(jì)初期到21世紀(jì)的今天，氣力輸送已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并且涉及應(yīng)用面越來(lái)越廣，然而無(wú)論氣力輸送在工程中怎么應(yīng)用，它的基本類型都是固定不變的，了解其基本形式的組成后，才能更好地對(duì)氣力輸送技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐[33]。圖2-1流態(tài)....

圖2-3壓送式氣力輸送

天津工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文16正壓系統(tǒng)的形式與負(fù)壓系統(tǒng)一樣簡(jiǎn)單，只是輸送物料施加的動(dòng)力發(fā)生了變化，由吸力變?yōu)橥屏�。其基本形式是在供料的前端，安裝一個(gè)可以將物料吹動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)，來(lái)達(dá)到收集的目的。圖2-3壓送式氣力輸送而組合輸送系統(tǒng)，由于工程實(shí)際操作復(fù)雜，從工藝操作和裝置結(jié)構(gòu)等角度全面考....

圖3-1物料休止角的兩種形式

天津工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文243.1.2粘附性機(jī)器和墻壁表面受空氣濕度的影響很容易粘于粉塵，特別是空氣濕度比較大的紡織車間。在這種情況下，粘附的情況會(huì)更明顯，此外纖維的粘附性易受到空氣溫度的影響，溫度越高時(shí)其粘附性越強(qiáng)。并且很容易凝結(jié)成大塊，沉降在管道中，甚至在空中運(yùn)輸時(shí)會(huì)堵塞管道....

本文編號(hào)：3928968