探討基于全年逐時負(fù)荷計算下紡織空調(diào)PLC自控系統(tǒng)的節(jié)能效果。夏季、過渡季節(jié)車間逐時負(fù)荷由室外空氣空調(diào)計算逐時綜合溫度,冬季逐時負(fù)荷根據(jù)室外溫度計算。在全年逐時負(fù)荷基礎(chǔ)上計算出車間全年逐時送風(fēng)量,對風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率進(jìn)行變頻調(diào)節(jié),利用PLC步進(jìn)算法對循環(huán)水泵變頻調(diào)節(jié),并結(jié)合新風(fēng)窗比例控制算法合理利用室外新風(fēng)。系統(tǒng)在徐州某紡織車間運(yùn)行穩(wěn)定,車間溫度誤差控制在±0.7℃,相對濕度誤差控制在3%以內(nèi),平均節(jié)電率在6.36%。該系統(tǒng)對紡織車間溫濕度控制精度較高,節(jié)能效果顯著,實際應(yīng)用價值較大。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 細(xì)紗車間全年逐時負(fù)荷計算
    1.1 車間空調(diào)設(shè)計參數(shù)及車間設(shè)備
    1.2 夏季、過渡季室外空氣空調(diào)計算逐時綜合溫度
    1.3 全年逐時負(fù)荷計算
2 細(xì)紗全年風(fēng)量、空調(diào)阻力計算和設(shè)備選型
    2.1 車間送風(fēng)量和阻力計算
    2.2 空調(diào)設(shè)備的選型
3 空調(diào)設(shè)備運(yùn)行的理論變頻調(diào)節(jié)
    3.1 風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率調(diào)節(jié)
    3.2 加濕系統(tǒng)計算、運(yùn)行頻率調(diào)節(jié)
        3.2.1 加濕系統(tǒng)加濕量計算
        3.2.2 水泵運(yùn)行頻率調(diào)節(jié)
    3.3 全年室外新風(fēng)利用
4 自控系統(tǒng)介紹
5 自控系統(tǒng)改造及回報分析
6 結(jié) 語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]細(xì)紗車間空調(diào)自控系統(tǒng)風(fēng)機(jī)水泵運(yùn)行工況研究[J]. 王艷霞,顏蘇芊,拓炳旭,劉珊,呂靜.  棉紡織技術(shù). 2016(08)
[2]山東某紡織廠空調(diào)自控系統(tǒng)能耗與空調(diào)設(shè)備運(yùn)行狀況的分析及改進(jìn)措施[J]. 韓曉磊,顏蘇芊,余國妮.  制冷與空調(diào)(四川). 2016(02)
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[6]紡紗廠空調(diào)系統(tǒng)解決方案及節(jié)能情況分析[J]. 李凌松.  可編程控制器與工廠自動化. 2008(07)
[7]紡紗廠空調(diào)系統(tǒng)解決方案及節(jié)能情況分析[J]. 李凌松.  可編程控制器與工廠自動化. 2008 (07)

碩士論文
[1]紡織廠溫濕度自動記錄[D]. 董宏亮.東華大學(xué) 2014
[2]基于PLC和變頻技術(shù)的紡織空調(diào)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D]. 石鈺.蘇州大學(xué) 2009



本文編號：3713555