發(fā)布時(shí)間：2024-04-07 19:32

　　各國(guó)政府對(duì)成品油中含硫量進(jìn)行嚴(yán)格限制以及油品劣質(zhì)化問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,使得傳統(tǒng)脫硫工藝獲得清潔汽柴油過(guò)程變得更加困難。在眾多導(dǎo)致油品劣質(zhì)化的雜質(zhì)中,氮化物的存在使得加氫脫硫反應(yīng)變得更加困難,加大了油品脫硫難度。針對(duì)該技術(shù)難題,實(shí)驗(yàn)是考察了堿性氮化物(吡啶與喹啉)存在下,含模擬油中含硫化合物(噻吩、二苯并噻吩(DBT))和FCC柴油在工業(yè)NiMo催化劑上的加氫脫硫(HDS)和加氫脫氮(HDN)反應(yīng)性能,研究不同類型硫化物的加氫脫硫反應(yīng)機(jī)理以及氮化物對(duì)硫化物加氫脫硫過(guò)程中的抑制作用。首先,在固定床反應(yīng)器上通過(guò)在線取樣分析,考察了吡啶存在下噻吩的加氫脫硫反應(yīng),并對(duì)噻吩加氫脫硫動(dòng)力學(xué)進(jìn)行的研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明隨著氮含量的增加,吡啶的抑制作用增強(qiáng),噻吩加氫脫硫最佳條件下的反應(yīng)溫度增加;在較低反應(yīng)溫度時(shí)吡啶通過(guò)加氫活性位的競(jìng)爭(zhēng)吸附抑制其脫硫活性,在較高的反應(yīng)溫度時(shí)表現(xiàn)為對(duì)催化劑的直接脫硫活性中心的毒化。動(dòng)力學(xué)研究同樣從側(cè)面證明了上述結(jié)論。實(shí)驗(yàn)還進(jìn)一步考察喹啉對(duì)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的二苯并噻吩(DBT)加氫脫硫反應(yīng)的抑制效果。在高壓反應(yīng)釜改變了喹啉的含量反應(yīng)溫度、反應(yīng)壓強(qiáng)以及催化劑的含量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,喹啉對(duì)DB...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1柴油中雜環(huán)大小不同以及環(huán)上不同位置烷基取代的有機(jī)硫化物的HDS活性Fig.1.1ReactivityofvariousorganicsulfurcompoundsinHDSversustheirringsizesandpositonsofalkylsubstitutionsonthering

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圖1.2MoS2納米團(tuán)簇和CoMoS的結(jié)構(gòu)模型

圖1.2MoS2納米團(tuán)簇和CoMoS的結(jié)構(gòu)模型Fig1.2StructuremodelofMoS2andCoMoSnanocluster）載體及助劑在NiMoS或CoMoS催化劑中作用HDS催化劑常選用Al2O3作為其載體，這主要是因?yàn)锳l....

圖1.3噻吩的HDS反應(yīng)路徑Fig1.3TheReactionroutesofthiopheneHDS

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圖1.5DBT的HDS反應(yīng)路徑[32]

圖1.5DBT的HDS反應(yīng)路徑[32]Fig1.5TheReactionroutesofDBTHDS二苯并噻吩的HDS反應(yīng)會(huì)朝著消耗氫氣最少的脫硫方向進(jìn)行[33]，并且聯(lián)BP）與環(huán)己基苯（CHB）加氫速率很低，所以常常選用BP與CHB的收率察D....

本文編號(hào)：3947862