高密度吸熱型碳?xì)淙剂弦环矫婺軌蛲ㄟ^自身熱容及裂解吸熱反應(yīng)滿足主動(dòng)冷卻通道熱沉需求,解決先進(jìn)飛行器高速飛行中摩擦帶來的熱管理問題;另一方面為更高的體積熱值有效地降低油箱體積,減少飛行器摩擦阻力,并提供充足航空推動(dòng)。本文采用電加熱管式反應(yīng)器裝置系統(tǒng)地考察了微通道內(nèi)高壓/超臨界流動(dòng)相高密度吸熱燃料EHF-HD熱裂解行為,并進(jìn)一步研究了裂解機(jī)理及動(dòng)力學(xué),同時(shí)考察了結(jié)焦穩(wěn)定性及結(jié)焦生長(zhǎng)歷程,為冷卻通道內(nèi)高密度吸熱型碳?xì)淙剂细牧技皯?yīng)用提供了必要的數(shù)值支撐和理論基礎(chǔ)。系統(tǒng)地考察了在一定操作區(qū)間(0.7-6.0 MPa,500-750 ^oC,0.538-5.38 g/s)高密度吸熱型碳?xì)淙剂狭呀獗憩F(xiàn)。發(fā)現(xiàn)壓力升高可以提高冷卻通道內(nèi)流體密度進(jìn)而提高停留時(shí)間加劇反應(yīng)進(jìn)程,同時(shí)還通過雙分子氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)引發(fā)主要組分十氫萘裂解進(jìn)而促進(jìn)反應(yīng),導(dǎo)致了烷基環(huán)己烯類產(chǎn)物選擇性升高,而乙烯、丙烯、環(huán)己烯和3-亞甲基環(huán)己烯等產(chǎn)物生成受到抑制,建立自由基反應(yīng)路徑并對(duì)產(chǎn)物分布及操作因素作用進(jìn)行解釋。采用可調(diào)節(jié)加熱長(zhǎng)度的電加熱管式反應(yīng)器裝置考察高溫高壓下高密度吸熱型碳?xì)淙剂涎毓艹痰牧黧w溫度和組分構(gòu)成,深入研究...

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3880223