石油產(chǎn)品中的硫在高溫條件下燃燒易生成硫氧化物,硫氧化物不僅對汽車發(fā)動機的零部件有腐蝕作用,而且硫氧化物直接影響到汽車尾氣中顆粒物的主要組成,這種顆粒物以碳、可溶性有機物及硫酸鹽為主,對環(huán)境和人類健康有極大的危害。所以,降低汽柴油中硫含量是全球關(guān)注的問題,尤其是低硫含量汽柴油的清潔生產(chǎn)工藝的開發(fā),具有十分重要的環(huán)保意義。近幾年,汽柴油脫硫技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,并取得了良好的應(yīng)用效果。我國于2011年前后在全國范圍內(nèi)執(zhí)行國Ⅳ汽柴油新標準,要求硫含量不得高于50 g/g,在未來3⁵年內(nèi)我國將執(zhí)行的國Ⅴ汽柴油質(zhì)量標準規(guī)定硫含量要達到10 g/g以下,所以需要更有效的脫硫技術(shù)。延長集團為應(yīng)對國家對高品質(zhì)成品油的需求,進行汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量升級;本文介紹了目前我國油品情況、目前國內(nèi)外汽柴油脫硫技術(shù)以及延長石油集團柴油加氫技術(shù)的選擇;詳細闡述了汽柴油脫硫裝置的實施與運行過程,對裝置的運行情況進行了分析,并對該項目的影響作了評價。論文針對延安石油化工廠汽柴油精制現(xiàn)狀,在對脫硫工藝原理、石油產(chǎn)品硫含量的測定、硫磺液的回收處理等方面系統(tǒng)闡述的基礎(chǔ)上,結(jié)合延安石油化工廠實際情況進行脫硫方法及... 

【文章來源】：西安石油大學陜西省

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 前言
    1.1 研究的目的與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 脫硫技術(shù)
        1.2.2 硫含量測定
        1.2.3 硫磺回收工藝
    1.3 研究內(nèi)容
第二章 脫硫方法研究
    2.1 加氫脫硫
    2.2 非加氫脫硫
        2.2.1 吸附脫硫
        2.2.2 氧化脫硫技術(shù)
        2.2.3 萃取脫硫技術(shù)
        2.2.4 烷基化脫硫技術(shù)
        2.2.5 生物脫硫技術(shù)
        2.2.6 絡(luò)合脫硫技術(shù)
    2.3 脫硫影響因素
        2.3.1 原料油的性質(zhì)
        2.3.2 工藝條件
        2.3.3 選擇催化活性較高的加氫精制催化劑
        2.3.4 催化劑的合理匹配
    2.4 小結(jié)
第三章 延安石油化工廠汽柴油精制脫硫工藝
    3.1 汽油精制技術(shù)方案選擇
        3.1.1 進料與脫硫反應(yīng)
        3.1.2 吸附劑再生
        3.1.3 吸附劑循環(huán)
        3.1.4 產(chǎn)品穩(wěn)定
    3.2 柴油精制技術(shù)方案選擇
        3.2.1 延安石化廠240萬噸/年柴油加氫
    3.3 影響評價
        3.3.1 環(huán)境影響評價
        3.3.2 科技進步影響評價
        3.3.3 項目社會影響評價
第四章 硫含量測定方法的優(yōu)選
    4.1 燃燈法
    4.2 能量色散X射線熒光光譜法
    4.3 單波長X射線熒光光譜法
    4.4 微庫侖法（電量法）
    4.5 紫外熒光法
    4.6 硫含量測定方法優(yōu)選
第五章 硫磺回收工藝原理及應(yīng)用
    5.1 工藝原理
    5.2 工藝流程
    5.3 影響因素
第六章 主要研究成果與結(jié)論
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3510550