飛機在著陸過程中輪胎沖擊機場跑道,對機場跑道涂層產生巨大的破壞,為了測試機場跑道涂層所能承受的沖擊力,本文研究設計一種新型輪胎加速沖擊試驗裝置來檢測機場跑道涂層在飛機輪胎的沖擊作用下所產生的沖擊力。本文所研究的輪胎加速沖擊試驗裝置以國內某型客機為研究對象,分析飛機在著陸瞬間,飛機輪胎對機場跑道涂層所產生的沖擊力。本文通過建立飛機著陸過程的坐標系和建立飛機輪胎沖擊機場跑道涂層的接觸沖擊模型,并對接觸沖擊模型進行理論分析,推導出飛機輪胎沖擊機場跑道涂層時對跑道造成的沖擊力,基于沖擊力波及范圍和數值,設定本文研究沖擊試驗裝置的重要參數。首先,針對本次課題的研究對象-國內某型客機,做進一步了解,知曉客機著陸的具體過程,同時了解描述結構碰撞過程的主要方法:恢復系數法和碰撞單元法。通過對這兩種方法的優(yōu)缺點進行比較,最終決定采用碰撞單元法中的Hertz-Damp模型來描述國內某型客機沖擊機場跑道的情景,并以該模型的沖擊力為基礎,對輪胎加速沖擊試驗裝置呈現(xiàn)出來的實際效用進行綜合的分析與評估,將其視為輪胎加速沖擊試驗裝置應用效果的重要評價指標。其次,綜合考慮當前國內外沖擊試驗機的研究現(xiàn)狀,結合輪胎加速沖... 

【文章來源】：青島科技大學山東省

【文章頁數】：100 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1兩輪著地滑跑的側視圖

接觸碰撞模型

碰撞模型的簡化

【參考文獻】：
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本文編號：3214276