非能動安全殼冷卻系統(tǒng)是AP1000的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,系統(tǒng)在事故下實(shí)現(xiàn)安全殼的降溫降壓功能。非能動的驅(qū)動方式簡化了設(shè)計,增加了可靠性,但同時,非能動的驅(qū)動方式也具有驅(qū)動壓頭小,運(yùn)行穩(wěn)定性受環(huán)境影響較大的特點(diǎn)。本文在分析事故下系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)理的基礎(chǔ)上,結(jié)合系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)數(shù)據(jù),提出我廠非能動安全殼冷卻系統(tǒng)運(yùn)行中需要關(guān)注的問題,為保障電廠的安全運(yùn)行提供參考。 

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【文章目錄】：
1.系統(tǒng)概述
2.事故假設(shè)與系統(tǒng)響應(yīng)設(shè)計
3.系統(tǒng)流量低于設(shè)計
    3.1.問題描述
    3.2.原因分析
    3.3.應(yīng)對策略
        3.3.1.模型分析
        3.3.2.運(yùn)行控制
            3.3.2.1.PCCWST液位控制
            3.3.2.2.直接補(bǔ)水至冷卻水分配盤
4.結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]非能動安全殼冷卻系統(tǒng)配水管路進(jìn)氣問題研究[J]. 陳樹山,張江,祝玲琳,王亮亮,何軍山.  核動力工程. 2014(06)



本文編號：3723650